Características Técnicas; Instalación Hidráulica; Conexion Electrica; Puesta En Marcha Montaje Individual - Coelbo SPEEDMATIC 1314 Instrucciones Para La Instalación Y Utilización

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
n
Tensión de alimentación:
n
Frecuencia
n
Máx. corriente por fase
n
Máx. pico de intensidad de corriente
n
Presión máx. de utilización
n
Presión máx. de consigna
n
Protección
n
Temperatura máx. del agua
n
Temperatura ambiente máx.
n
Caudal máx.
El Speedmatic 1314 dispone de dos fusibles de 25 A para el INVERTER y un fusible de 25 A para la alimentación general del equipo.
El Speedmatic 1307 dispone de dos fusibles de 15 A para el INVERTER y un fusible de 15 A para la alimentación general del equipo.
PANEL DE CONTROL
1 - Pantalla LCD multifunción. En situación de trabajo indica la presión.
2 - Pulsador MANUAL START-STOP.
3 - Pulsador para entrar o salir de MENU.
4 - Pulsadores para aumentar o disminuir valores de programación que aparecen en pantalla (1).
5 - ENTER para entrar en memoria los valores seleccionados. A cada pulsación de entrada le sucede la presentación de un
nuevo campo de MENÚ DE PROGRAMACIÓN. Para salir en cualquier momento pulsar MENU (3).
6 - Leds de indicación:
n
LINE verde: Alimentación eléctrica, se enciende si está conectado.
n
FAILURE rojo: Se enciende intermitente o permanente según tipo de fallo.
n
PUMP amarillo: Encendido indica trabajando bomba. Apagado con la bomba parada o bien sin tensión de linea.
n
AUTOMATIC verde: Se enciende en modo automático. En modo MASTER&SLAVE la intermitencia indica que este dispositivo será el
auxiliar en el siguiente ciclo.
7 - ON/OFF: Permite pasar modo AUTOMATIC a modo MANUAL y viceversa.
INSTALACIÓN HIDRÁULICA
Se recomienda instalar una válvula de retención en la aspiración de la bomba.
En caso de montaje en grupo, se montará un colector que comunique las salidas de los dispositivos. La aspiración puede
hacerse desde un origen común o desde dispositivos independientes para cada dispositivo.
El SPEEDMATIC deberá ser instalado en posición vertical (fig.2), conectando la boca de entrada (rosca macho G1 ½"para el
modelo MF o hembra G2"para el modelo FF) directamente a la impulsión de la bomba y la salida (rosca hembra G 2") a la red.

CONEXION ELECTRICA

Antes de realizar cualquier manipulación en el interior del aparato, éste deberá ser desconectado de la red eléctrica y se esperará
un mínimo de 20 minutos después de la desconexión para evitar posibles descargas eléctricas.
n
Utilizar cable blindado del tipo H05VV-F y de sección adecuada a la potencia instalada y a la longitud. El valor mínimo es:
n
Alimentación general: mínimo 4G1,5 (max.4G4).
n
Conexión motor: mínimo 4G1,5 (max.4G4)en función de la longitud del cable (ver fig.3).
n
Comprobar que la tensión de línea sea ~3x400 V. Desmontar la tapa del circuito electrónico y realizar las conexiones según
las indicaciones de la base de las regletas de conexión.
n
Conectar la alimentación general ( asegurándose que existe una toma de tierra eficaz) a
magnetotérmico adecuado a la potencia instalada y en posición de desconexión (OFF).
n
El conductor de tierra debe ser más largo que los conductores de fase y debe ser el primero en ser conectado durante el
montaje y el último en ser desconectado durante el desmontaje.
n
Conectar bomba ( fig. 3 y 4).
n
Conectar el control de nivel mínimo (opcional): el SPEEDMATIC dispone de una entrada que desactiva la bomba en cuanto
recibe señal proveniente de un detector externo de nivel mínimo. Para su conexión ver fig. 5.
n
Monitorización de alarma: el SPEEDMATIC dispone de un contacto conmutado de libre potencial y de intensidad máxima 1 A
para transmitir señal (óptica, acústica, etc) cuando detecta algún fallo que previamente ha sido señalizado en la pantalla
multifunción. Para su conexión ver fig.5.
n
Conectar los 2 dispositivos (opcional): para la comunicación de 2 dispositivos se utilizará un cable del tipo 4x0.25 mm que se
introducirá por el PG pasa-cables situado en la parte trasera del dispositivo. Ver fig.7.
n
La malla del cable apantallado del motor deberá ser conectada al tierra del motor y la malla del cable apantallado de la
alimentación general deberá ser conectada al tierra de la alimentación general. Ver fig.3.
ATENCION! Las conexiones erróneas pueden dañar irremediablemente el circuito electrónico. El fabricante no se responsabilizará de
los daños causados en el dispositivo a causa de un conexionado erróneo.

PUESTA EN MARCHA MONTAJE INDIVIDUAL

Tras proceder al cebado de la bomba. se conectará el SPEEDMATIC a la red eléctrica con el interruptor magnetotérmico, se
iluminarán instantáneamente todos los indicadores luminosos y se apagarán inmediatamente. Seguidamente el aparato efectuará
un AUTOTEST durante unos 10 segundos, tras el cual se ilumina el indicador "LINE" y aparecerá la pantalla de estado. El aparato
ya está preparado para su configuración.
PUESTA EN MARCHA PARA MONTAJES EN GRUPO.
Si se pretende montar 2 dispositivos para trabajar en grupo, se procederá de modo análogo al apartado anterior - el orden en que se
conectan los dispositivos carece de importancia. En la fase de configuración se designará cuál es el dispositivo " maestro" y cual es
el "esclavo". Se avete intenzione di montare 3 o 4 dispositivi per il lavoro di gruppo, la comunicazione non può essere diretta. I
dispositivi saranno collegati alla centrale SPEEDCENTER fine di gestire l'intervento.
(fig.6)
(fig. 2 y 3)
(fig. 4, 5 y 7)
~3x400 Vca (340÷440 V)
50/60 Hz
14A (1314) - 7A (1307)
20% 10 seg.
16 bar
12 bar
IP55
40ºC
50ºC
25.000 l/h
-40-
L1 L2 L3 mediante interruptor
2