Descripción simplificada.
1. Compruebe las siguientes tablas para corregir la presión del aire, según el modelo de la bicicleta, el
amortiguador trasero y su peso;
Aviso: el valor de la presión de la tabla es demasiado baja pero tiene que empezar con este valor
barométrico para encontrar el SAG-cero exacto.
2. Infle la cámara de aire hasta conseguir la presión adecuada.
3. Pruebe la bicicleta en la carretera. Acelere y conduzca a gran velocidad.
4. ¿La suspensión trasera trabaja / "flota"? ¿Se comprime?
Si es así, aún hay "SAG" y la presión de aire de la cámara de aire es baja.
5. Aumente la presión del muelle positivo en pasos sucesivos de 5 a 10 PSI, y siga los puntos 2, 3 y 4
hasta conseguir que haya un nivel cero de "SAG" y que no haya flotamientos..
Descripción completa.
Siga los pasos siguientes:
1. Pruebe la bomba en la válvula y asegúrese de que la presión del aire abre la válvula y de que el aire
entra en la cámara de aire y no se queda en el conducto de la bomba.
2. Compruebe su peso exacto con el equipo de ciclismo puesto (ropa, casco protector, zapatos, bolsa
/ mochila)
3. Revise las siguientes tablas para encontrar la presión de aire correcta, según la posición del
amortiguador trasero y su peso:
Peso del conductor
4. Infle la cámara de aire hasta conseguir la presión correcta.
recorrido 95 mm
Presión del aire
50 kg.
55 kg.
60 kg.
65 kg.
70 kg.
75 kg.
80 kg.
85 kg.
90 kg.
95 kg.
100 kg.
Posición "2"
125 psi
130 psi
135 psi
140 psi
145 psi
150 psi
155 psi
160 psi
165 psi
170 psi
175 psi
- Pag. 67. -
Posición "1"
recorrido 75 mm
Presión del aire
60 psi
70 psi
80 psi
90 psi
100 psi
110 psi
120 psi
130 psi
140 psi
150 psi
160 psi