Filtro De Ar - Hitachi Koki CM14E Manual Del Operador

Filtro de ar

Parafuso
PG
Porca de
orelhas
Tampa do fi ltro
de ar
Primeiro fi ltro de
espuma
Filtro principal plissado
Terceiro fi ltro com rede de
nylon
Placa base do fi ltro de ar
1. Feche o auxiliar de arranque (puxe o botão) antes de retirar a tampa do
fi ltro de ar para evitar que entrem detritos para o carburador.
2. Desaperte a porca de orelhas e retire a tampa do fi ltro de ar.
3. Antes de retirar os fi ltros, limpe o pó acumulado dos fi ltros e da placa
base do fi ltro de ar com uma escova suave ou soprando (Não utilize ar
comprimido).
4. O terceiro fi ltro (rede de nylon) deve ser retirado apenas quando for
necessário limpar. Quando instalar novamente, certifi que-se de que a
base do fi ltro está bem instalada no conector de borracha.
5. Limpe o fi ltro de espuma (primeiro) e o fi ltro de nylon (terceiro) numa
solução de água com detergente. Envolva o fi ltro de espuma com um
pano limpo e aperte-o para secar (Não o torça).
6. Se o fi ltro de espuma (primeiro) for oleado, impregne-o em óleo de motor
20W ou 30W limpo. Envolva novamente o fi ltro num pano seco e limpo e
aperte-o (Não o torça) até o fi ltro parecer seco.
7. Limpe o fi ltro principal ao bater ligeiramente o fi ltro contra uma superfície
plana. Não escove nem molhe o papel, os métodos de limpeza severos
danifi cam o fi ltro. Aperte bem os parafusos de montagem do fi ltro
principal.
8. Examine os três fi ltros por fi ssuras ou rasgões. Substitua qualquer fi ltro
que está, ou pareça estar, obstruído ou danifi cado depois da limpeza.
O pó proveniente do corte não pode entrar para o
motor. Os três (3) fi ltros no sistema do fi ltro de ar
conseguem garantir isso se forem adequadamente
mantidos e correctamente instalados. A espuma,
primeiro fi ltro, quando utilizado seco deve ser
retirado e limpo sempre que o depósito de
combustível for abastecido. Se for recomendado
olear o fi ltro de espuma para prolongar a duração
do fi ltro principal (papel), a limpeza deve ser mais
frequente se notar uma perda de potência devido a
uma obstrução no fi ltro de ar.
IMPORTANTE
O excesso de óleo contamina o fi ltro de papel
(principal), encurtando a sua duração.
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