Vacon 100 flow Manual De Aplicación página 264

vacon • 260
Código
Fallo
de
ID
fallo
Baja tensión
9 80
(fallo)
10 91 Fase de entrada
Fase de salida
11 100
Baja temperatura
13 120
del convertidor
Sobre
temperatura del
130
convertidor (fallo,
radiador)
Sobre
temperatura del
convertidor
131
(alarma,
radiador)
14
Sobre
temperatura del
132
convertidor (fallo,
tarjeta)
Sobre
temperatura del
133
convertidor
(alarma, tarjeta)
Motor bloqueado El motor está bloqueado.
15 140
9 9
Nombre del
fallo
La tensión del Bus de CC está por
debajo de los límites de tensión
definidos.
• tensión de alimentación demasiado
baja
• fallo de componente
• fusible de entrada defectuoso
• el circuito de precarga externo no
está cerrado
Este fallo solo se activa si el
NOTA
convertidor está en funcionamiento.
• problema con la tensión de
alimentación
• fallo de fusible o fallo en los cables
de alimentación
La carga debe ser al menos del 10-20%
para que funcione la supervisión.
El sistema de medida de intensidad ha
detectado que no circula intensidad por
una de la fases del motor.
• problema en el motor o en los cables
del motor.
• fallo de filtro (du/dt, sinusoidal)
La temperatura medida en el radiador
de la unidad de potencia o en la tarjeta
de potencia es demasiado baja.
La temperatura medida en el radiador
de la unidad de potencia o en la tarjeta
de potencia es demasiado alta.
Los límites de temperatura del
NOTA
radiador son específicos tamaño del
bastidor.
Causa posible
Tel. +34 93 877 45 06 • Fax +34 93 877 00 09
Localización de fallos
Solución
En el caso de que se produzca
un corte de tensión de
alimentación temporal,
resetear el fallo y volver a dar
marcha al convertidor.
Comprobar la tensión de
alimentación. Si es correcta,
se ha producido un fallo interno.
Comprobar si hay fallos en la
red eléctrica.
Consultar al distribuidor más
próximo.
Comprobar la tensión de
alimentación, los fusibles y los
cables de alimentación, el
puente rectificador y el control
de puerta del tiristor (MR6->).
Comprobar el cableado del
motor y motor.
Comprobar filtro du/dt o filtro
sinusoidal.
La temperatura ambiente
es demasiado baja para
el convertidor. Coloque
el convertidor en un lugar
más cálido.
Comprobar la cantidad y el flujo
actual de aire de refrigeración.
Comprobar si hay suciedad en
el radiador.
Comprobar la temperatura
ambiente.
Comprobar que la frecuencia
de conmutación no sea
demasiado demasiado elevada
en relación con la temperatura
ambiente y la carga del motor.
Comprobar el ventilador de
refrigeración.
Comprobar el motor y la carga.