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Instalar la válvula de compuerta opcional DN500
Nota
Es muy importante que los mecanismos de la válvula de compuerta estén conectados con
el controlador de la unidad de casco. Cuando la válvula de compuerta esté cerrada,
no se deberá poder bajar el transductor. Cuando el transductor esté bajado, no se
deberá poder cerrar la válvula de compuerta.
Temas relacionados
Instalar la válvula de compuerta opcional DN500, página 111
082973 Brida de montaje DN500, página 506
083045 Instalación de la válvula de compuerta DN500, página 509
33498 Dimensiones de la válvula de compuerta DN500, página 511
37357 Dimensiones de la válvula de compuerta DN500, página 514
427177 Dimensiones del tubo del transductor, página 517
439725 Dimensiones CS94/DN500, página 520
Descripción del sistema de la válvula de
compuerta
La válvula de compuerta se puede operar manualmente o controlar con un sistema
hidráulico. En la versión manual, se utiliza una rueda accionada manualmente para abrir
y cerrar la válvula. En la versión hidráulica, un solo botón realiza el mismo trabajo.
Válvula de compuerta operada manualmente
En una válvula de la puerta operada manualmente, se utiliza una
manivela para abrir y cerrar la válvula. La manivela está sujeta a la
válvula de la puerta, lo que significa que para operarla es necesario
ir a la parte inferior del barco.
La válvula de la puerta está equipada con interruptores de fin. Están
conectados a la Unidad de Control Motor en la Unidad de Casco. Esta
interfaz evita que el transductor baje mientras la válvula de compuerta
está cerrada. No evita que la válvula de compuerta se cierre mientras
se baja el transductor.
Válvula de compuerta operada hidráulicamente
En una válvula de la puerta operada hidráulicamente, la manivela de control se sustituye
por un motor hidráulico.
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