RECHERCHE DES PANNES
Vitesse excessive par rapport au titre du filé.
- Réduire la vitesse.
Freinage excessif.
- Diminuer la pression sur les curseurs 20 e 10 fig.10.
Enfilage incorrect.
- Contrôler les passages du filé (fig.10 - 11).
Pièces mobiles non coulissantes.
- Contrôler si les contre-pointes du tube et du mandrin coulissent.
Variation de la vitesse, du freinage ou de l'enfilage au cours de la formation de la
bobine.
- Eviter toute modification du calibrage du début à la fin de chaque bobine.
Trop denses.
- Le freinage excessif fait sauter la bobine, détendre les curseurs ou réduire la vi-
tesse.
Trop tendres.
- Contrepoids trop en arrière.
- Freinage trop faible.
- Bras trop freiné
- Augmenter le freinage ou la vitesse.
La bobine vibre.
- Tube défectueux ou non approprié aux contre-pointes de la machine.
- Bras peu freiné, régler les bagues.
- Bobine trop dense.
Spires lentes au départ.
- Les contre-pointes ne coulissent pas.
- Bras trop freiné.
- Peu de contrepoids sur la bobine.
- Régler; si le problème persiste, frictionner le fil entre les doigts au départ pendant
un instant, car il est trop glissant.
- Passer le fil sous le contraste 13 (fig.10 - 11).
- Augmenter le freinage 21 (fig.10) et 11 (fig.11) et réduire le déphasage.
Chutes de filé latérales.
- Réduire le poids et l'évasement.
Le fil sort du freine-fil et la bobine a peu de poids.
- Augmenter le contrepoids en vissant la douille filetée (19 fig.7).
Manuel d'utilisation BR
Rupture du filé
Bobines défectueuses ou déformées
Le fil sort de la piste
Rainurage
F
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