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o cuando la cola se hace pegajosa, monten el tubular siguiendo el
método explicado en este artículo.
• Residuos de encolados imperfectos, o demasiadas capas de
acumulación de cola pueden ser eliminados usando un disolvente
que suavice la vieja cola (alcohol, acetona, o disolventes para eli-
minar los barnices, son algunas sugerencias. Todos están dispo-
nibles en las ferreterías). Las llantas SWR FULL CARBON pueden
limpiarse con cualquier disolvente que no dañe el material epoxi.
Aplicar la cola a la llanta y al tubular
• Por primera cosa revistan la llanta aplicando una capa delgada
y uniforme de cola en la zona donde se colocará el tubular. Una
capa delgada de cola funciona mejor de una más consistente.
Para aplicar la cola coloquen una tira al centro del alojamiento del
tubular, saltando posiblemente los orificios de los radios. Usen el
guante de plástico, o el cepillo para untar la cola de un ángulo al
otro ángulo del alojamiento del tubular, alrededor de toda la llanta.
Eviten en la medida de lo posible introducir cola en los orificios de
los radios. Pongan la llanta a un lado por un par de horas y dejen
que la cola se seque.
• Muchos tubulares se giran cuando se inflan y no están montados
en la llanta. Inflen el tubular hasta que se gira en el interior y pón-
ganlo en una superficie plana para aplicar una capa de cola.
• Apliquen una capa de cola alrededor del centro de la cinta base.
Si usan el método del tubular suspendido, colóquenlo paralelo al
suelo y apliquen la cola sobre la mitad del tubular. Gírenlo y repitan
la operación.
• Usen el guante de plástico o el cepillo para aplicar la cola en la
cinta base. Pongan el tubular a un lado por un par de horas y dejen
que la cola se seque.
• Limpien cualquier traza de gotas de cola con el disolvente en el
área en la que han trabajado.
• Después de un par de horas apliquen nuevamente una capa
de cola tanto en la llanta como en el tubular, como se describe
anteriormente.
• Dejen que la segunda capa de cola se seque por toda la noche o
por algunas horas, hasta que parezca seca al tacto y ligeramente
pegajosa.
- Después de que la cola de la llanta y del tubular se haya secado,
apliquen otra capa delgada de cola sólo en la llanta, y déjenla secar
por 15 minutos.
Montar el tubular
• Desinflen el tubular y móntenlo en la llanta como ya se ha descrito.
Asegúrense de empujar firmemente alrededor del área de la válvula
antes de empezar a estirar el tubular alrededor de la llanta. Debería
resultar fácil montar la última parte del tubular si empiezan a hacer
presión correctamente desde el comienzo del montaje. Presten
atención a que el tubular esté centrado y controlen que no haya
partes de cinta base que salen del alojamiento de ambos lados de
la llanta. A este punto pueden continuar a mover el tubular alrede-
dor de la llanta para empujarlo correctamente en el alojamiento.
• Inflen el tubular a 80 psi aproximadamente. Hagan girar la rueda
mientras que observan si hay oscilaciones o hilos en el tubular. Una
pequeña cantidad de cinta base debería ser visible desde ambos
lados de la rueda. Deberían ver si la rueda gira bien o mal y si
el tubular está en el centro. Desinflen nuevamente el neumático
y arréglenlo donde es necesario. Ínflenla nuevamente y repitan el
proceso si es necesario.
• ¡Limpien atentamente todo exceso de cola en la llanta con el
disolvente! ¡Mantengan el disolvente lejos del tubular!
• Inflen la rueda a 120 – 130 psi y dejen que se fije correctamente
durante toda la noche.
• Controlen la presión de los neumáticos antes de cualquier uso.
Controlen la resistencia de la cola de vez en cuando. Retiren el
tubular y encólenlo nuevamente si es necesario, o como máximo
una vez por temporada.
¡Atención!
Durante las fases de montaje del tubular, si tienen alguna duda,
pidan a un mecánico cualificado o a personal especializado que
les monten el tubular. Esta es una operación muy delicada. Un
montaje incorrecto puede causar accidentes, lesiones graves o
mortales.
Cambiar un tubular pinchado
• Antes de partir para un paseo en bicicleta estiren y pre-encolen
un tubular de repuesto como se ha indicado en este manual. Insta-
len un extensor de válvula si es necesario.
• Cuando la cola se ha secado completamente doblen el tubular.
Existen innumerables maneras de hacer esto, pero esencialmente
pueden doblarlo con las caras con la cola una contra la otra, de
esta manera el tubular tiene una dimensión óptima. Este es el tu-
bular de repuesto que llevarán con ustedes.
• El tubular puede ser fijado al sillín o a la tija de sillín con una cor-
reita o una cinta de velcro, o puesto en una bolsa adecuada para
contener los tubulares.
• Cuando se pincha retiren la rueda de la bicicleta.
• Tomen la rueda con el lado de la válvula dirigido hacia su estóma-
go. Empiecen a quitar el tubular desde la parte que está más lejos
de su cuerpo. A veces puede ser útil desencolar todo el tubular de
un lado, girar la rueda, y retirarlo completamente del otro. La técni-
ca, y el haber encolado bien el tubular la primera vez, es importan-
te para un buen resultado. Podrán usar con cuidado una palanca
de plástico para empezar a retirar el tubular si es necesario.
• Después de haber retirado una pequeña parte del tubular de la
llanta, coloquen la rueda con la parte de la válvula apoyada en el
suelo.
• Disfrutando el peso del cuerpo sigan retirando el tubular pincha-
do empujándolo hacia el suelo. Después de haber retirado poco
más de la mitad, levanten la rueda y arranquen completamente la
parte que queda.
• Desenrollen su tubular de repuesto e introduzcan la válvula en el
orificio de la llanta.
• Coloquen la rueda en el suelo con la parte de la válvula dirigida
hacia arriba y apóyenla a sus piernas.
- Giren el tubular alrededor de la llanta y usen ambas manos para
estirarlo empezando por la parte alta más cercana a la válvula.
Mantengan una presión firme y constante trabajando hacia abajo.
A este punto más se estira el tubular, más fácil será luego montar
la última parte en la llanta. Cuando llegarán a los últimos centíme-
tros, levanten la llanta hasta tenerla horizontal. Mantengan la llanta
contra su estómago, con la parte de tubular no montada lo más
lejos de ustedes. Mantengan la presión y coloquen la última parte
de tubular en la llanta usando los pulgares. ¡No usen herramientas
para colocar la última parte de tubular!
• Controlen que el tubular esté completamente montado, y cén-
trenlo empujándolo y tirándolo.
• Inflen la rueda como prefieran y móntenla nuevamente en la bi-
cicleta.
• Después de haber vuelto a casa, encolen nuevamente el nuevo
tubular como se describe en los procedimientos expuestos ante-
riormente.
¡Atención!
Durante las fases de montaje del tubular, si tienen alguna duda,
pidan a un mecánico cualificado o a personal especializado que
les monten el tubular. Esta es una operación muy delicada. Un
montaje incorrecto puede causar accidentes, lesiones graves o
mortales.
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