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Wir beglückwünschen Sie zum Kauf des Getriebemotors ZED-L.
Alle Artikel des reichen Benincà-Angebots sind das Ergebnis einer zwanzigjährigen Erfahrung auf dem Gebiet der Automa-
tisierung und der ständigen Erforschung neuer Materialien und moderner Technologien.
Eben darum sind wir heute in der Lage, extrem zuverlässige Produkte anzubieten, die dank ihrer Leistungsfähigkeit, Effizienz
und Haltbarkeit alle Anforderungen des Endverbrauchers voll erfüllen.
Alle unsere Produkte werden in Konformität mit den einschlägigen Normen konstruiert und sind mit einer Garantie ausge-
stattet.
Daneben gewährleistet eine Produkthaftpflichtversicherung bei einer führenden Versicherungsagentur die Deckung eventueller
Sach- oder Personenschäden, die durch Fabrikationsfehler entstehen können.
Für die einwandfreie Funktion der Automatisierung muss das Schwingtor folgende Merkmale aufweisen:
- gute Robustheit und Steifigkeit
- gute Auswuchtung
- gutes Gleitvermögen der Führungen.
Die manuelle Bedienung für Öffnen und Schließen muss in jedem Fall problemlos sein.
ZED-L ist eine Automatisierung für Schwingtore mit Gegengewicht mit seitlicher oder zentraler Montage.
Der kompakte, lineare Getriebemotor ZED-L eignet sich für jeden Schwingtortyp.
ZED-L garantiert nicht nur für maximale Zuverlässigkeit, sondern bietet eine kontinuierliche, flüssige und geräuschlose Be-
wegung. ZED-L ist einfach anzubringen und kann angeschraubt oder angeschweißt werden.
Die Nichtumkehrbarkeit des Getriebemotors sorgt für den zuverlässigen Verschluss des Tors, ohne Einsatz von Elektro-
schlössern.
Im Falle eines Stromausfalls erfolgt die Entriegelung einfach durch Verstellen des Drehknopfs am Getriebemotor.
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Gerader Arm AU.D, oder gebogener Arm AU.C.
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Paar Rohre L 1500 mm mit Buchse und Bügel AU.45Z (nur für zentrale Montage).
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Aufgezogene Buchse AU.45B (nur für seitliche Montage).
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Rohr L 150 mm mit Buchse und Bügel (für seitliche Montage) AU.45T.
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Gerader Arm mit geschweißter Buchse AU.D45 (dadurch wird das Anschweißen der Buchse AU.45B an den Arm AU.D
vor Ort vermieden).
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AU.45L Verbindungsbuchse zwischen Getriebemotor und Torsionsstab, ohne Schweißen (verdübelt), komplett mit
Torsionsstab L 2000 mm.
NB: Dieses Zubehör ermöglicht in Verbindung mit AU.D45 und AU.G45 die vollständige Installation, ganz ohne Schwei-
ßungen.
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Kupplungsstück mit Bügel AU.G45 (ermöglicht die Verbindung des Arms AU.D45 mit dem Rohr AU.45Z, ohne Schwei-
ßungen).
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Entriegelung von außen mittels personalisiertes Schlüssels ZED.E.
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Griff-Entriegelung von innen/außen mit personalisiertem Schlüssel ZED.SE.
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ZED.MS Kabel-Entriegelung
5.1 Vorwort
Die Torautomatisierung mit nur einem, mittig montierten Motor empfiehlt sich für Schwingtore mit einer Fläche bis 12 m
rend für größere Tore oder für Schwingtore mit Durchgangstür vorzugsweise zwei seitliche Motoren zu verwenden sind.
5.2 Operation 1
Die Drehachse des Schwingtors A ausmachen und die Achse R bestimmen, die mit einem Abstand von 100 mm (Abb. 1) unter
A verläuft; dies ist die Keilwelle, die aus dem Getriebemotor austritt.
Nun die Platte des Getriebemotors gemäß der Anweisungen der Abb. 2 und 3 am Tor verankern.
5.3 Operation 2 (Abb. 4).
Das Plättchen P am Ständer oder am oberen Querträger des Schwingtors, oder aber an der Wand, seitlich des Torarms
befestigen. (Der Arm B muss in jedem Fall zwischen Ständer und Arm des Schwingtors angebracht werden; wenn nicht ge-
nügend Platz zur Verfügung steht, einfach den gebogenen Arm Art. AU.C verwenden, der das axial zum Arm des Schwingtors
ausgerichtete Arbeiten ermöglicht).
5.4 Operation 3 (Abb. 6).
Den Bügel S provisorisch befestigen, wobei das Rohr T sowohl an diesem, als auch an der Keilwelle des Getriebemotors
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Einführung
1. Allgemeine Hinweise
2. Allgemeine Merkmale
3. Zur Montage notwendiges Zubehör
4. Optionales Zubehör
5. Installation der Torautomatisierung
; wäh-
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