Mantenimiento - S&P TGT Manual De Instrucciones

deshabilitarse o puentearse en caso de funcionamiento en modo emergencia. Los cables utilizados para la alimentación del ventilador
deben ser aptos para soportar la temperatura y tiempo máximos cuando pasan por zonas de incendio. Deberán cumplir con la
normativa IEC 60332.
La alimentación debe ser a través de una fuente protegida capaz de mantener los ventiladores en funcionamiento bajo condiciones de
emergencia en caso de incendio. Es decir, alimentación directa.
Los ventiladores de emergencia, pueden ser de doble uso, o dedicados exclusivamente para casos de emergencia. Si el ventilador no ha
funcionado durante un período largo de tiempo, éste debe encenderse siguiendo las normativas locales o, como mínimo 15 minutos al
mes para asegurar un funcionamiento seguro.
4.5 La mayoría de los motores se suministran con grasas del tipo permanentes o selladas de tal forma que puedan curbir la vida del motor.
Por tanto, no requieren lubricación periódica.
No obstante, si el motor requiriera de lubricación periódica, los elementos para el engrase de lubricación serán visibles. En tal caso,
seguir las instrucciones específicas del fabricante del motor.
Avisa: No mezclar grasas diferentes.
4.6 Motores con control de velocidad mediante convertidor de frecuencia (VSD), no deben girar a una velocidad superior a la de
marcada en placa de características, o girar a una velocidad inferior al 20% si el fabricante no hace ninguna referencia en la placa de
características, ya que esto puede dañar el motor.
Los motores ATEX Ex y Ex nA no se pueden conectar a través del convertidor de frecuencia.
Los motores ATEX Ex d y Ex t pueden conectarse a través de un convertidor de frecuencia del tipo PWM, donde el motor incorpora
una sonda PTC para controlar la temperatura interior del motor. No pueden funcionar a más de la velocidad marcada en la placa de
característica del motor, o menos del 40% de ésta. El fabricante del convertidor de frecuencia deberá marcar el límite mínimo de la
frecuencia de encendido/apagado según IEC EN 60079-14.
4.7 Los motores de las series THGT pueden ser de doble uso, continuo (S1) o emergencia en caso de incendio (S2), o únicamente para
uso en caso de incendio para una temperatura y tiempo específicos donde, después de su uso, el ventilador debe ser reemplazado.
Los fabricantes de los motores incorporados en las series THGT proporcionan directrices sobre la vida de los bobinados internos, y
más información puede ser encontrada en el manual de instalación y funcionamiento del motor suministrado con el ventilador.
5. Instrucciones especiales / funcionamiento
5.1 En caso de no existir información específica, el instalador debe asumir que se producirán fugas de aire al interior o desde todos los
ventiladores y conductos. Estas fugas pueden estar originadas por conexiones por brida, puertas de acceso, juntas, etc. La envergadura
de la fuga puede aumentar con una mayor presión en el interior de la carcasa del ventilador o del conducto.

6. Mantenimiento

6.1 El mantenimiento debe llevarse a cabo por personal competente conforme a las regulaciones locales, nacionales e internacionales
aplicables, en especial para zonas peligrosas. El equipo del ventilador debe aislarse eléctricamente y bloquearse antes de iniciar
cualquier trabajo.
6.2 El equipo del ventilador debe limpiarse regularmente. La frecuencia de limpieza dependerá de la carga de servicio y de la aplicación, no
siendo nunca inferior a una vez cada 6 meses. Los equipos de ventiladores para aplicaciones con polvo requieren una limpieza más
frecuente para garantizar un funcionamiento seguro. La limpieza debe incluir todas las zonas en las que se puede acumular polvo en el
equipo del ventilador.
6.3 La comprobación rutinaria del equipo del ventilador deberá basarse en las condiciones específicas de trabajo. Prestar especial atención
a sonidos, vibraciones o temperaturas inusuales. Si se detectara cualquier problema, detener el equipo del ventilador de inmediato y
realizar una inspección. Comprobar con regularidad la posible presencia de desgaste en las transmisiones por correa, poleas,
rodamientos, motores y juntas flexibles.
La detección de vibraciones o el análisis regular de los niveles de vibración proporcionan una advertencia temprana de un posible
desgaste, desequilibrio o avería. Realizar lecturas en los rodamientos, a 90° de la línea central del eje, sobre una superficie segura, lisa
y limpia. Si no es posible acceder al motor (motor en corriente de aire), debe identificarse una ubicación externa apta para fines
comparativos.
El principio básico de la supervisión del estado es controlar una medición adecuada, de modo que pueda detectarse cualquier
tendencia ascendente e interpretarse como un indicador de que existe un problema. Por consiguiente, es importante:-
A. Identificar el nivel de vibración inicial.
B. Seleccionar los puntos de medición de las vibraciones.
C. Determinar el intervalo de las mediciones.
D. Estipular el sistema de registro de los datos.
E. Establecer los criterios para evaluar el estado del ventilador.
Esto puede resultar especialmente útil para las zonas ATEX 1 y 21, categoría de equipos 2G y 2D, donde el riesgo es mayor que en las
zonas 2 o 22, categoría de equipos 3G y 3D.
Puede encontrarse información sobre los niveles de acción de las vibraciones en el Anexo 4: Tabla de niveles de vibración.
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