Briggs & Stratton Allmand NIGHT-LITE GR Serie Manual Del Operario página 93

offerts en tant qu'équipements installés en usine (qu'ils soient
installés ou non).
Le talon est la partie du pneu qui est faite de fils d'acier
enveloppés ou renforcés par des câblés de pli et qui est
formée pour s'adapter à la jante.
La séparation du talon signifie une rupture du lien entre les
composants du talon.
Un pneu à renfort de carcasse en diagonale est un pneu
dans lequel les câblés du pli qui s'étendent jusqu'aux talons
sont posés à des angles alternés sensiblement inférieurs
à 90 degrés par rapport à la ligne centrale de la bande de
roulement.
La carcasse désigne la structure du pneu, à l'exception de la
bande de roulement et du caoutchouc des flancs qui, une fois
le pneu gonflé, supportent la charge.
Arrachement signifie le détachement de morceaux de la
bande de roulement ou du flanc.
Câblé désigne les brins formant les plis du pneu.
La séparation des câblés signifie que les fils câblés sont
séparés des composés de caoutchouc adjacents.
Craquelage désigne toute séparation dans la bande de
roulement, le flanc ou le calandrage intérieur du pneu
s'étendant aux câblés.
Poids à vide désigne le poids d'un véhicule à moteur avec
l'équipement standard, y compris la capacité maximale de
carburant, d'huile et de liquide de refroidissement et, le cas
échéant, la climatisation et le poids supplémentaire d'un
moteur en option.
Pression de gonflage à froid signifie la pression des pneus
lorsque le véhicule n'a pas roulé pendant au moins trois
heures.
Pneu à charge supplémentaire signifie un pneu conçu pour
être utilisé avec des charges et une pression de gonflage plus
élevées que le pneu standard correspondant.
La rainure désigne l'espace entre deux nervures adjacentes
de la bande de roulement.
Poids technique maximal sous essieu (GAWR) signifie la
valeur spécifiée par le constructeur du véhicule comme étant
la capacité de charge d'un seul système d'essieu, telle que
mesurée aux interfaces pneu-sol.
Poids nominal brut du véhicule ou PNBVdésigne la valeur
spécifiée par le constructeur comme étant le poids d'un seul
véhicule chargé.
Le poids à l'attelage est la force descendante exercée sur la
boule d'attelage par l'attelage de remorque.
Le revêtement intérieur désigne la ou les couches formant
la surface intérieure d'un pneu sans chambre à air qui
comporte le système de gonflage à l'intérieur du pneu.
La séparation du revêtement intérieur signifie que le
revêtement intérieur est séparé des câblés dans la carcasse.
Le poids maximum d'un véhicule chargé est la somme
des éléments suivants : (a) poids à vide, (b) poids des
accessoires, (c) poids de la capacité du véhicule, et (d) poids
des options de production.
Pneu pour véhicule utilitaire léger (VUL) signifie un pneu
désigné par son fabricant comme étant principalement
destiné à être utilisé sur des camions légers ou des véhicules
de tourisme polyvalents.
La capacité de charge désigne la charge maximale qu'un
pneu est censé supporter pour une pression de gonflage
donnée.
La capacité de charge maximale désigne l'indice de charge
d'un pneu à la pression de gonflage maximale autorisée pour
ce pneu.
La pression de gonflage maximale autorisée désigne la
pression de gonflage à froid maximale à laquelle un pneu
peut être gonflé.
Le poids maximum d'un véhicule chargé est la somme
des éléments suivants : (a) poids à vide, (b) poids des
accessoires, (c) poids de la capacité du véhicule, et (d) poids
des options de production.
Jante de mesure désigne la jante sur laquelle un pneu est
monté pour les besoins de la dimension physique.
Jante non pneumatique désigne un dispositif mécanique
qui, lorsqu'un assemblage de pneus non pneumatiques
comprend une roue, supporte le pneu et se fixe, soit
intégralement, soit de manière séparable, à l'élément central
de la roue et sur lequel le pneu est fixé.
Assemblage de pneu de secours non pneumatique
signifie un assemblage de pneu non pneumatique destiné à
un usage temporaire à la place d'un assemblage pneu-jante
monté sur une voiture conformément aux exigences de la
présente norme.
Pneu non pneumatique désigne un dispositif mécanique
qui transmet, directement ou par l'intermédiaire d'une roue
ou d'un corps de roue, la charge verticale et les forces de
traction de la chaussée au véhicule, qui génère les forces de
traction qui assurent le contrôle directionnel du véhicule, et
ce, sans gaz ni fluide pour assurer ces fonctions.
Assemblage de pneu non pneumatique signifie un pneu
non pneumatique, seul ou en combinaison avec une jante ou
un corps de roue, qui peut être monté sur un véhicule.
Le poids normal des occupants signifie 68 kg (150 lb)
multiplié par le nombre d'occupants spécifié dans la
deuxième colonne du Tableau I de la norme 49 CFR 571.110.
Répartition des occupants signifie la répartition des
occupants dans un véhicule comme spécifié dans la troisième
colonne du Tableau I de la norme 49 CFR 571.110.
Soudure ouverte désigne toute séparation à une jonction de
la bande de roulement, du flanc ou du revêtement intérieur
qui s'étend aux câblés.
Diamètre extérieur désigne le diamètre total d'un pneu neuf
gonflé.
Largeur hors tout désigne la distance linéaire entre les
extérieurs des flancs d'un pneu gonflé, y compris les
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