Caractéristiques Techniques; Contrôles Préliminaires; Caractéristiques Fonctionnelles - Comunello Automation CU-24V-1M Instrucciones De Uso

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Entrée batterie de secours:
Sortie clignotant:
Sortie moteurs:
Alimentation photocellules:
Température de service:
Récepteur radio:
Émetteurs:
Codes TX max. en mémoire:
Dimensions carte:
Consommation d'énergie maximale
CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES
• Vérifier que le contenu de l'emballage est en parfait état.
• Vérifier que le lieu d'installation est adapté et conforme aux dimensions
minimum indiquées à la FIG. 1
INSTALLATION
• Après avoir percé le boîtier aux quatre angles, fixer la logique de
commande au mur (FIG. 2).
• Pour le passage des câbles, percer la partie inférieure du boîtier (FIG.
3).
Il est conseillé d'utiliser des presse-étoupes.
CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
CN1:
BATT+24V: Entrée +24 V Batterie de secours.
BATT-24V: Entrée - 24 V Batterie de secours.
LAMP+24V: Sortie + 24 V Clignotant.
LAMP-24V: Sortie - 24 V Clignotant.
MOT1+: Sortie + Moteur 1
MOT1-: Sortie - Moteur 1
CN2:
STOP: Entrée bloc (NF)
GND: Entrée GND commune.
FOTO+: Contrôle et alimentation photocellules (24 V
GND: Contrôle et alimentation photocellules (GND).
FCC: Entrée fin de course fermeture moteur (NF).
GND: Entrée GND commune
FCA: Entrée fin de course ouverture moteur (NF).
DS1: Entrée dispositif sécurité (NF).
GND: Entrée GND commune
PP: Entrée bouton P/P commande ouverture-fermeture (NO).
ANT-: Entrée masse antenne.
ANT+: Entrée pôle chaud antenne
CN3:
L: Entrée ligne 230 V~ (phase).
N: Entrée ligne 230 V~ (neutre).
CONNEXIONS TRANSFORMATEUR
CN4 1st:
1: Entrée enroulement primaire transformateur 230 V~.
2: Entrée enroulement primaire transformateur 230 V~.
CN5 2nd:
1: Sortie SEC 2 Transformateur 21,7 V 7,5 A tensions à vide.
2: Sortie SEC 2 Transformateur 21,7 V 7,5 A tensions à vide.
CARACTÉRISTIQUES FONCTIONNELLES
FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE:
En utilisant la radiocommande ou le panneau de commande basse
tension pour l'actionnement du portail, le fonctionnement est le suivant:
la première impulsion commande l'ouverture jusqu'à la fin du temps
moteur à l'atteinte du fin de course d'ouverture, la seconde commande
la fermeture du portail; en cas d'envoi d'une impulsion avant la fin du
temps moteur ou de l'atteinte de l'un des deux fins de course, la logique
de commande inverse le mouvement, en phase d'ouverture comme de
fermeture.
FONCTIONNEMENT PAS À PAS:
En utilisant la radiocommande ou les claviers de commande en
basse tension pour l'actionnement du portail, le fonctionnement est le
suivant: la première impulsion commande l'ouverture jusqu'à la fin du
temps moteur ou à l'atteinte du fin de course d'ouverture, la seconde
commande la fermeture du portail; en cas d'envoi d'une impulsion avant
la fin du temps moteur ou de l'atteinte de l'un des deux fins de course,
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24 V 7A/h max.
24 V 4 W max.
24V 1 x 50 W max.
24V 5 W max.
-20 ÷ + 50 °C
433 Mhz
18 bits ou code variable
120 (CODE ou CODE PIÉT.)
100x105 mm.
150W
5 W).
la logique de commande arrête le mouvement (si le temps de pause
avait été précédemment programmé, la centrale à l'éxpiration réalise la
refermeture automatique). Une nouvelle commande déclenche la reprise
du mouvement en sens inverse. En cas d'envoi d'une impulsion avant
la fin du temps moteur ou de l'atteinte du fin de course de fermeture,
la logique de commande arrête toujours le mouvement. Une nouvelle
commande déclenche la reprise du mouvement en sens inverse.
Fonctionnement du Pas à Pas 1: En utilisant et le radiocommande
et les claviers de commande en basse tension pour l'actionnement du
portail, le fonctionnement est le suivant: la prèmiere impulsion commande
l'ouverture jusqu'à la fin du temps moteur ou à l'atteinte du fin de course
d'ouverture, la seconde commande la fermeture du portail; en cas d'envoi
d'une impulsion avant la fin du temps moteur ou de l'atteinte de l'un des
deux fins de course, la centrale arrête le mouvement et pendant la phase
d'ouverture et pendant la phase de fermeture (même avec le temps de
pause précédemment programmé). Une nouvelle commande déclenche
la reprise du mouvement en sens inverse.
FERMETURE AUTOMATIQUE:
La logique de commande permet de refermer le portail en mode
automatique sans devoir envoyer une nouvelle commande.
Le choix de ce fonctionnement est décrit dans le mode de programmation
du temps de pause.
PASSAGE PIÉTONS:
La logique de commande permet, via utilisation de la radiocommande (led
CODE P. allumée), d'actionner le moteur durant un temps programmable,
généralement pour permettre la circulation des piétons.
ENTRÉE BLOCAGE:
La logique de commande permet la connexion du bouton de blocage
(NF). L'intervention provoque l'arrêt immédiat du mouvement, quelle
que soit la phase de fonctionnement de la logique de commande. Une
nouvelle commande de mouvement sera valide à condition que l'entrée
de blocage ait été désactivée, la logique de commande effectuant
toutefois la phase d'ouverture de l'automatisme avec un préclignotement
de 5 secondes.
ATTENTION: Ponter cette entrée si non utilisée
PHOTOCELLULES:
La logique de commande permet l'alimentation et la connexion de
photocellules conformément à la directive EN 12453.
L'intervention des photocellules durant la phase d'ouverture n'est pas
prise en compte, tandis qu'elle provoque l'inversion du mouvement en
phase de fermeture.
En vue d'un fonctionnement conforme à la Catégorie 2 de l'EN 13849-
1, un test des photocellules est effectué avant chaque manœuvre. La
logique commande uniquement la manœuvre si le test est positif et, dans
le cas contraire, bloque tout mouvement et signale la situation d'alarme à
chaque commande via clignotement de toutes les Led de programmation.
DÉTECTION DES OBSTACLES (SENS):
La logique de commande électronique est équipée d'un trimmer SENS
entièrement géré par microprocesseur et permettant de réguler la force
contraire nécessaire à la détection de l'obstacle.
Le temps d'intervention peut être réglé d'un minimum de 0,1 seconde à
un maximum de 7 secondes.
ATTENTION:
• En cas de fins de course connectés à la logique de commande, la
détection de l'obstacle entraîne toujours l'inversion du mouvement en
fermeture et l'inversion durant 2 secondes en ouverture.
• En l'absence de fins de course connectés à la logique de commande,
la détection de l'obstacle entraîne toujours l'inversion du mouvement
en fermeture (sauf durant les 5 dernières secondes de la manœuvre,
correspondant au déclenchement du Stop) et l'inversion durant 2
secondes en ouverture (sauf durant les 5 dernières secondes de la