Non tentare di montare o gonfiare degli pneumatici con dei cerchi non corrispondenti.
Ad esempio, non montare mai uno pneumatico da 16" su un cerchio da 16,5" (o vicever-
sa). È molto pericoloso. Pneumatici e cerchi non corrispondenti potrebbero esplodere
provocando incidenti.
3. Non oltrepassare mai la pressione di regolazione (indicatore sul tubo) dello pneuma-
tico fornita dal fabbricante.
4. Non avvicinare mai la testa o altre parti del corpo ad uno pneumatico durante il gon-
fiaggio o durante la sistemazione in sede dei talloni. Questa macchina non è un disposi-
tivo di sicurezza contro i rischi di un'eventuale esplosione di pneumatici, tubi o cerchi.
5. Mantenere una certa distanza dallo smontagomme durante il gonfiaggio, non
avvicinarsi.
Lo scoppio dello pneumatico può causare la spinta dello stesso nelle vicinanze con
una forza sufficiente a provocare gravi lesioni o la morte.
Non montare uno pneumatico se la dimensione dello stesso (stampigliata nel
fianco) non corrisponde esattamente alla dimensione del cerchio (stampata
all'interno del cerchio) o se il cerchio o lo pneumatico sono difettosi o danneggiati.
Lo smontagomme non è un dispositivo di sicurezza e non eviterà l'esplosione di pneumatici
e cerchi. Mantenere gli astanti a distanza.
Intallonatura pneumatico tramite GT (optional)
Qualora durante il gonfiaggio lo pneumatico non si posizioni correttamente nel cerchio
a causa dello spazio eccessivo tra pneumatico e cerchio, è possibile utilizzare un getto
d'aria a pressione tramite le ganasce sul piatto autocentrante.
Verificare che entrambi i talloni superiore e inferiore
e la sede tallone del cerchio siano stati lubrificati
in modo adeguato con una pasta per montaggio
approvata.
Assicurarsi che nella parte inferiore della ruota ci
sia la completa tenuta da parte del pneumautico
sul cerchio.
Togliere il nucleo dello stelo della valvola qualora
non fosse già stato rimosso.
Collegare il tubo di gonfiaggio allo stelo della
valvola.
Manuale d'uso S 200
PERICOLO
57