Impostazione Modalità Stand-By - Bosch KTS 670 Instrucciones De Funcionamiento

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5.4 Impostazione modalità stand-by
Nel menu "Programmi » Pannello di controllo »
Opzioni risparmio energia" è possibile configurare i
parametri che consentono a KTS 670 alimentato dalla
rete elettrica o dalle batterie di commutare in modalità
stand-by e disattivare il monitor o il disco fisso.
Selezionare la voce di menu "Combinazioni risparmio
energia" e impostare i parametri desiderati.
L 'immagine raffigura le impostazioni standard al mo-
mento della consegna
!
Non modificare le impostazioni nelle altre voci di menu.
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1 689 989 017 2008-07-04
5.5 Funzionamento
i
Ulteriori informazioni sono reperibili nella guida online.
5.5.1 Multimetro e oscilloscopio
Pericolo di alta tensione!
Nelle misurazioni effettuate senza cavo di
massa le cariche possono generare tensioni
che possono essere mortali.
¶
Se non è stato collegato alcun cavo di
diagnosi, prima di procedere con le misu-
razioni di U, R o I collegare la massa del
KTS 670 (fig. 1, pos. 2) alla massa del
veicolo mediante il cavo di massa fornito
in dotazione!
¶
Collegare il cavo di massa il più vicino
possibile all'oggetto da misurare!
¶
Utilizzare KTS 670 solo con il veicolo e
non per misurazioni di tensioni > 60 Volt!
Non eseguire misurazioni dell'impianto di
accensione!
¶
Utilizzare solo i cavi di misurazione con
protezione inclusi nella fornitura!
¶
Collegare sempre i cavi di misurazione
prima a KTS 670 e successivamente al
veicolo!
¶
Non far passare i cavi di misurazione non
schermati vicino a forti fonti di disturbo,
come ad esempio il cavo dell'accensione!
¶
In caso di segnali del trasduttore ad
alta resistenza con livello basso, utiliz-
zare il cavo di misurazione schermato
1 684 465 490 (accessorio speciale).
KTS 670 può essere dotato di un multimetro a 2 canali
e di un oscilloscopio a 2 canali.
Se si utilizza KTS 670 per eseguire misurazioni di ten-
sione con multimetro o oscilloscopio sul canale di mi-
surazione CH2, l'alimentazione di tensione proveniente
dal veicolo viene disattivata, poiché il canale di misura-
zione CH2 non è a potenziale zero e può generare misu-
razioni errate.
i
Durante la lettura dei dati del veicolo in modalità
diagnosi di centraline di comando, l'oscilloscopio a
1 canale presenta una funzionalità limitata (velocità
di scansione a 50 kHz invece che a 100 kHz) e
l'oscilloscopio a 2 canali non può essere utilizzato.
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