7. Controlar la posición de los bordes de centrado
para verificar que los talones estén correctamente
colocados en la llanta; en caso contrario, desinflar el
neumático, realizar la destalonadura según el pro-
cedimiento descrito en la sección correspondiente,
lubricar y girar el neumático sobre la llanta. Repetir
la operación de montaje anteriormente ilustrada y
efectuar una ulterior verificación.
8. Sustituir el mecanismo interno de la válvula.
9. Llevar la presión al valor de trabajo, presionando
el pulsador de desinflado (1, Fig. 10a).
10. Aplicar el sombrerete a la válvula.
6.9.c. PROCEDIMIENTO ESPECIAL (SOLO VERSIÓN TI)
Antes de efectuar las operaciones indicadas a continuación, comprobar siempre que no haya
suciedad, polvo u otros elementos en las garras en la parte de los orificios de salida del aire.
Si, durante el inflado, el neumático no se asienta en
la llanta por el espacio excesivo entre neumático y
llanta, es posible conducir un chorro de aire a presión
a través de las mordazas en el accesorio TI.
Comprobar que ambos talones superior e inferior
y el alojamiento del talón de la llanta se hayan
lubricado de modo adecuado con una pasta para
montaje aprobada.
1. Asegurarse de que la rueda en la cual se fija la
llanta esté firmemente bloqueada en el autocen-
trante mediante la manilla de centrado (Fig. 29).
2. Quitar el centro del vástago de la válvula si aún
no se ha quitado (Fig. 29a).
3. Conectar el racor Doyfe del tubo de inflado al
vástago de la válvula (Fig. 29b).
4. Tirar ligeramente hacia arriba del neumático de
modo que se reduzca el espacio entre el talón
AQUILA ALLIANCE Manual de uso
"double HUMP" (H2)
ATENCIÓN
"HUMP" (H)
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29
29a
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