Tabla de contenido
Publicidad
Deutsch
STARTVORGANG
ACHTUNG: Wenn der Motor bereits warmgelaufen ist und wieder
gestartet werden soll, darf der Chokehebel (D, Abb. 11) nicht verwendet
werden.
ACHTUNG: Die Halbgas-Vorrichtung ausschließlich beim Anlassen
des Motors benutzen in kaltem.
Zum Starten des warmen Motors muss der Schalter (C), wie auf Abb. 14
dargestellt, positioniert werden.
ANMERKUNG - ANWERFEN DES WARMEN MOTORS:
Gehen Sie wie oben beschrieben vor, aber verwenden Sie beim erneuten
Anwerfen nicht die Position GESCHLOSSEN.
Arbeiten Sie beim Schneiden stets mit höchster Drehzahl.
EINLAUFEN DES MOTORS
Der Motor erreicht seine volle Leistungskraft nach 5-8 Arbeitsstunden.
Lassen Sie den Motor während dieser Einlaufzeit nicht leer auf Hochtouren
laufen, um eine übermäßige Beanspruchung zu vermeiden.
STARTPROBLEME (BZW. ANWERFEN EINES ERSOFFENEN
MOTORS)
Der Motor kann ersoffen sein, wenn er nach zehn Startversuchen nicht
angesprungen ist. Überschüssiger Kraftstoff kann mithilfe des oben aufgeführten
Warmstartverfahrens entfernt werden. Stellen Sie sicher, dass sich der Schalter
in Stellung I befindet. Je nachdem, wie stark der Motor ersoffen ist, kann es
notwendig sein, das Anwerfseil viele Male zu ziehen.
MOTOR IST ERSOFFEN
• Bringen Sie den Ein-/Ausschalter in Stellung STOP.
• Offen Sie die Abdeckung ab (E, Abb. 15).
• Setzen Sie ein geeignetes Werkzeug in die Fassung der Zündkerze ein (F).
• Hebeln Sie die Zündkerzenfassung ab.
• Schrauben Sie die Zündkerze heraus und trocknen Sie sie.
• Ziehen Sie den Gashebel bis zum Anschlag.
• Ziehen Sie das Anwerfseil mehrmals durch, um die Vergaserkammer zu
lüften.
• Setzen Sie die Zündkerze wieder ein und setzen Sie die Zündkerzenfassung
auf; drücken Sie sie fest nach unten.– Bringen Sie die übrigen Teile wieder
an.
• Bringen Sie den Ein-/Ausschalter in Position I, die Startposition.
• Bringen Sie den Chokehabel in der Stellung OPEN, und zwar auch bei kaltem
Motor.
• Werfen Sie jetzt den Motor wieder an.
13
ATENCIÓN: Cuando el motor está caliente, no accione el cebador
(D, Fig.11) para su arranque.
ATENCIÓN: Emplear el dispositivo de semi acelaración
exclusivamente en la fase de puesta en marcha del motor en frío.
Para la puesta en marcha del motor en caliente, el interruptor (C) ha de
situarse como en la Fig. 14.
NOTA - ARRANQUE DEL MOTOR EN CALIENTE:
Siga las instrucciones de arranque indicadas anteriormente, pero no utilice
la posición CLOSE para volver a arrancar la unidad.
Mantenga el motor a aceleración máxima mientras realiza el corte.
RODAJE DEL MOTOR
El motor alcanza su potencia máxima al cabo de 5-8 horas de trabajo.
Durante este período de rodaje, no haga funcionar el motor sin carga al
régimen máximo para evitar un esfuerzo excesivo.
ARRANQUE DIFÍCIL (O ARRANQUE DE UN MOTOR AHOGADO)
Si el motor no arranca tras 10 tirones, es posible que se haya ahogado a causa del
exceso de combustible. El exceso de combustible se puede eliminar siguiendo
el procedimiento de arranque del motor en caliente indicado anteriormente.
Asegúrese de que el interruptor se encuentra en la posición I. Para arrancar
puede que sea necesario tirar varias veces de la empuñadura de la cuerda del
motor de arranque, dependiendo de cuánto se haya ahogado el motor.
MOTOR AHOGADO
• Ajuste el interruptor de activación/desactivación en la posición STOP.
• Abrir la tapa (E, Fig. 15).
• Acople una herramienta adecuada en la funda de la bujía (F).
• Haga palanca para sacar la funda de la bujía.
• Desenrosque la bujía y séquela.
• Abra el acelerador por completo.
• Tire de la cuerda del motor de arranque varias veces para desahogar la
cámara de combustión.
• Vuelva a poner la bujía y conecte su funda; presione firmemente hacia
abajo y monte de nuevo las demás piezas.
• Ajuste el interruptor de activación/desactivación en la posición de arranque
I.
• Ponga la palanca de estrangulación en la posición OPEN, aunque el motor
esté frío.
• Ahora, arranque el motor.
14
Español
PUESTA EN MARCHA
15
Nederlands
STARTEN
LET OP: als de motor warm is geen choke gebruiken om te starten
(D, Fig.11).
LET OP: Gebruik het semi-versnellingsapparaatje uitsluitend bij
de startfase van de motor koud.
Om de motor te starten wanneer deze warm is, moet de schakelaar (C) in de
stand worden gezet die te zien is op Fig. 14.
LET OP - EEN WARME MOTOR STARTEN:
Volg de hierboven beschreven startinstructies, maar gebruik de stand
CLOSE (DICHT) niet bij het opnieuw starten.
Houd het gas altijd volledig open gedurende de gehele tijd dat u snoeit.
INLOPEN VAN DE MOTOR
De motor bereikt het maximale vermogen na 5÷8 bedrijfsuren.
Om overmatige belasting te vermijden mag de motor tijdens deze inloopperiode
niet onbelast worden gebruikt op het maximale toerental.
MOEILIJKHEDEN BIJ HET STARTEN (OF HET STARTEN VAN EEN
VERZOPEN MOTOR)
De motor zal verzopen zijn door te veel brandstof als hij na 10 maal aan het
startkoord trekken niet gestart is. Verzopen motoren kunnen ontdaan worden
van het teveel aan brandstof door de hierboven beschreven procedure voor
het starten van een warme motor te volgen. Zorg ervoor dat de schakelaar in
de I-stand staat. Het kan gebeuren dat u heel vaak aan het startkoord moet
trekken om de motor te starten, dit hangt af van de mate waarin de motor
verzopen is.
MOTOR IS VERZOPEN
• Zet de on/off-schakelaar op STOP.
• Openen het deksel (E, Fig.15).
• Plaats een geschikt gereedschap in de dop van de bougie (F).
• Wrik de dop van de bougie.
• Draai de bougie los en maak hem droog.
• Zet het gas helemaal open.
• Trek een paar keer aan het startkoord om de verbrandingskamer leeg te
maken.
• Zet de bougie terug op zijn plaats en sluit de dop weer aan, druk hem
stevig naar beneden – monteer de andere onderdelen weer.
• Zet de on/off-schakelaar op I, de startstand.
• Zet de chokehendel op stand OPEN – ook als de motor koud is.
• Start de motor.
17
Publicidad
Tabla de contenido
