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Manual de consulta
00809-0109-4696, Rev AA
Diciembre de 2004
Parada de emergencia
Es posible que un proceso requiera una parada de emergencia de todos los
motores. Esto requiere un contacto o entrada lógica para todos los controles
del motor afectados. Por ejemplo, hay un botón de parada de emergencia en
una planta de procesamiento de gas natural localizado cerca de la salida,
para que el operador pueda activarlo mientras se aleja corriendo.
Retardo de reinicio
Se puede usar un motor en una condición donde el arranque es difícil, provo-
cando que el motor se caliente rápidamente hasta ponerse en marcha. Se debe
dejar disipar ese calor antes de poner nuevamente en marcha el motor. Un sim-
ple retardo evita que el botón funcione hasta que transcurra un tiempo de
retardo fijo. Otro ejemplo es el tiempo requerido para que se libere la presión
del cabezal del compresor una vez que se ha apagado el motor del compresor.
Reinicios máximos
Otra manera de manejar los arranques difíciles es contar el número de arran-
ques en un tiempo dado y bloquear el botón de arranque si se rebasa el
número. Al bloquear el botón de arranque, éste no funcionará hasta que el
operador restablezca manualmente un relé de latch, luego de verificar que la
situación es segura.
Temperatura de los devanados
Es posible que no sean necesarios los limitadores de reinicio anteriores si se
puede medir la temperatura de los devanados y usarla como permisivo para
el arranque. El sensor de temperatura de los devanados puede ser un cable
de cobre de diez ohmios que se enrolla dentro del motor junto con los deva-
nados de potencia.
Interruptor manual-apagado-automático
Quizá sea necesario que el operador realice alguna tarea cerca del motor, tal
como limpiar la cesta de aspiración de una bomba o mover el motor para aco-
modar su carga en la posición correcta. Normalmente el motor es controlado
por el sistema central pero debe tener una estación local para permitir que el
operador local controle el motor. La estación local tiene botones de parada y
arranque, y un interruptor de tres posiciones para seleccionar Manual-Apa-
gado-Automático (HOA, por sus siglas en inglés). El cuarto de control tiene
control cuando el interruptor está en Automático. El motor no funcionará
cuando el interruptor esté en Apagado. La posición Manual permite que los
botones de arranque y parada locales controlen el motor. La posición Apa-
gado no es tan segura como el procedimiento de bloqueo, que es necesario
cuando el equipo o el operador corren el riesgo de sufrir daños si se pone en
marcha el motor. Esto requiere que toda la gente interesada ponga un can-
dado en la posición Apagado del disyuntor principal del motor. Se puede
arrancar el motor después de que la última persona quite su candado.
Parada intermedia
Quizá sea necesario que un motor reversible se detenga completamente
antes de poder arrancar en el sentido contrario. Esto se puede hacer con
un temporizador o con un sensor de movimiento en el eje del motor (o en la
carga impulsada).
Motores redundantes
Es posible que el proceso requiera motores redundantes para tener confiabi-
lidad. Generalmente esto se aplica a las bombas, de modo que no haya
conexión mecánica entre los dos motores. Se puede apagar una bomba para
reemplazar los sellos (o toda la bomba y el motor) mientras la bomba redun-
dante mantiene el flujo en la línea. Hay tres maneras de controlar las bombas
redundantes:
Rosemount 848L
E-3
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