Regolazione Aria Sulla Testa Di Combu- Stione - baltur BTG 3,6 P Manual De Instrucciones

REGOLAZIONE ARIA SULLA TESTA DI COMBU-
STIONE
La testa di combustione è dotata di dispositivo di regolazione, in
modo da chiudere o aprire il passaggio dell'aria tra il disco e la
testa. Si riesce così ad ottenere, chiudendo il passaggio, un'elevata
pressione a monte del disco anche per le portate basse. L'elevata
velocità e turbolenza dell'aria consente una migliore penetrazione
della stessa nel combustibile e, quindi, un'ottima miscela e stabilità
di fiamma.
Può essere indispensabile avere un'elevata pressione d'aria a
monte del disco, per evitare pulsazioni di fiamma, questa condi-
zione è praticamente indispensabile quando il bruciatore lavora su
focolare pressurrizato e/o ad alto carico termico. Da quanto sopra
esposto risulta evidente che il dispositivo che chiude l'aria sulla
testa di combustione deve essere portato in una posizione tale da
ottenere sempre dietro al disco un valore decisamente elevato della
pressione dell'aria. Quando si è raggiunta l'erogazione massima
desiderata si provvede a correggere la posizione del dispositivo che
chiude l'aria sulla testa di combustione, spostandolo in avanti o in
dietro, in modo da avere un flusso d'aria adeguato, all'erogazione,
con serranda di regolazione dell'aria in posizione sensibilmente
aperta. Riducendo il passaggio dell'aria sulla testa di combustione,
occorre evitare la chiusura completa.
SCHEMA REGOLAZIONE ARIA SULLA TESTA DI COMBUSTIONE E DISPOSIZIONE DISCO - ELETTRO-
DI BTG 3,6P - 6P
1 Vite regolazione disco-testa (avvitare per aprire il passaggio
aria tra disco e testa, svitare per chiudere)
2 Disco: Attenzione: evitare la chiusura completa
3 Testa di combustione
4 Riferimento posizione disco-testa
Controllare che l'accensione avvenga regolarmente perchè,
!
nel caso in cui si è chiuso il passaggio tra testa e disco, può
capitare che la velocità della miscela (aria/combustibile) sia
talmente elevata da rendere difficoltosa l'accensione. Se si
verifica questo caso, occorre aprire, per gradi, il regolatore
fino a raggiungere una posizione in cui l'accensione avviene
regolarmente ed accettare questa posizione come definiti-
va. Ricordiamo ancora che è preferibile, per la 1° fiamma,
limitare la quantità d'aria allo stretto indispensabile per
avere un'accensione sicura anche nei casi più impegnativi.
1 Sporgenza elettrodo d'accensione
56 Sporgenza elettrodo ionizzatore
5 Sistema regolazione aria manuale solo per BTG 3,6 - 6
6 Servomotore regolazione aria
7 Elettrodo ionizzatore
8 Elettrodo d'accensione
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