baltur BTG 3,6 P Manual De Instrucciones página 70

Pour vérifier le fonctionnement du pressostat d'air, le
brûleur allumé, avec uniquement la première flamme, il
est nécessaire d'augmenter sa valeur de réglage jusqu'au
constat de son intervention, avec pour conséquence l'arrêt
immédiat du brûleur en situation de blocage. Débloquer le
brûleur en appuyant sur le poussoir approprié et reporter le
réglage du pressostat à une valeur suffisante pour mesurer
la pression d'air existante durant la phase de préventilation.
SERVOMOTEUR DE COMMANDE VOLET D'AIR CONNECTRON "LKS 120-02 (B5-5-51)
A BRULEUR ARRETE, CLAPET D'AIR FERME
REGLAGE, A TITRE INDICATIF, POUR LA PREMIERE MISE EN SERVICE DU SERVOMOTEUR
A) Came d'insertion de la vanne 2ème allure ( cou-
B) Came de régulation de l'air 1 ère allure ( couleur
C) Came de régulation de l'air 2ème allure ( couleur
D) Volet d'air en position ouverte
E) Volet d'air en position fermée
F) Bouton d' insertion manuel 2ème flamme
G) Relais inversion du sens de rotation
H) Repère servocommande.
1 - Neutre
2 - Phase
3 - Thermostat 2ème flamme
4/5 - Micro interrupteur pour vanne 2ème flamme
A titre indicatif, pour la première mise en service, régler les
cames de la façon suivante :
Came réglage de l'air 1ère flamme (couleur bleu clair) 25°
Came réglage de l'air 2ème flamme (couleur rouge) 50°
Came activation soupape combustible 2ème flamme (couleur
noire) 40°
- La position des cames doit être adaptée au débit
!
effectif du combustible, en vérifiant la combustion à
l'aide d'instruments approprié.
- Le débit d'air en position de 1ère flamme doit corre-
spondre à au moins 50 % du débit d'air total.
/
BLEU
NOIR
8 / 19
0006080763_201008
leur noir) doit être en position intermédiaire entre
la came de l ère allure et celle de 2ème allure
bleu )
rouge)
Rouge
F
R
A
Ç
A
I
S