baltur BTG 3,6 P Manual De Instrucciones página 50

de control efectúa su ciclo pero no se activa el transformador
de encendido y no se abren las válvulas del gas y por lo
tanto el quemador se para "bloqueándose". Para comprobar
que el presostato del aire funciona correctamente, con el
quemador encendido, sólo con la primera llama, aumente
el valor de regulación hasta comprobar que la interven-
SERVOMOTOR MANDO CIERRE AUTOMATICO AIRE CONNECTRON "LKS 120-02 (B5-5-51)
CON QUEMADOR PARADO Y CIERRE AUTOMATICO AIRE CERRADO
E
S
P
REGULACIÓN, A TITULO INDICATIVO, PARA EL PRIMER ENCENDIDO DEL SERVOMOTOR
A
Ñ
O
L
ción ha tenido lugar con el consiguiente paro inmediato
del quemador en condiciones de bloqueo. Desbloquee el
quemador, presionando el pulsador a tal efecto y vuelva a
ajustar el presostato a un valor suficiente para detectar la
presión del aire existente durante la fase de prebarrido.
A) Leva activaciòn vàlvula 2° llama (color negro)
B) Leva regulaciòn aire 1° llama (color azul)
C) Leva regulaciòn aire 2° llama (color rojo)
D) Cierre automàtico aire en posiciòn abierto
E) Cierre automàtico aire en posiciòn cerrado
F) Pulsador activaciòn manual 2° llama
G) Relè inversiòn del senso di rotaciòn
H) Referencia índice servomando
1
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4/5 - Micro interruptor para vàlvula 2° llama
A titulo indicativo, para el primer encendido, regule las levas
de la deguiente manera:
Leva regulaciòn aire 1° llama (color azul) 25°
Leva regulaciòn aire 2° llama (color rojo) 50°
Leva activaciòn vàlvula combustible 2° llama (color negro) 40°
!
- La posiciòn de las levas tendrà que ser adecuada
al suministro efectivo de combustible, comprobando
la combustion con los instrumentos idòneos.
- El caudal de aire en posición de primera llama tiene
que corresponder por lo menos al 50% del caudal
de aire total.
Azul
Negro
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debe estar en posicion intermedia entre las
levas que regulan el aire de la 1° y 2° llama
- Neutro
- Fase
- Termostato 2° llama
Rojo