baltur BTG 3,6 P Manual De Instrucciones página 71

REGLAGE DE L'AIR SUR LA TETE DE COMBU-
STION
La tête de combustion est équipée d'un dispositif de régla-
ge de façon à fermer ou ouvrir le passage de l'air entre le
disque et la tête. Ainsi, en fermant le passage, on réussit à
obtenir une pression élevée en amont du disque, même en
cas de faibles débits. La vitesse élevée et la turbulence de
l'air permettent une meilleure pénétration de celui-ci dans le
combustible et, par conséquent, une stabilité de la flamme
et un mélange excellents. Il se peut qu'il soit indispensable
de disposer d'une pression d'air élevée en amont du disque,
afin d'éviter des pulsations de flamme, cette condition est
pratiquement indispensable lorsque le brûleur fonctionne sur
foyer pressurisé et/ou à haute charge thermique. Il est donc
évident que le dispositif qui ferme l'air sur la tête de combu-
stion doit être placé dans une position telle qu'elle permette
de toujours obtenir derrière le disque une valeur très élevée
de la pression de l'air. Il est conseillé d'effectuer le réglage de
façon à réaliser une fermeture de l'air sur la tête telle qu'elle
nécessite une ouverture sensible du volet d'air qui règle le
flux de l'aspiration du ventilateur du brûleur, naturellement,
cette condition doit se vérifier lorsque le brûleur fonctionne
SCHEMA DE PRINCIPEDE REGLAGE DE L'AIR ET DISPOSITION DIQUE-ELECTRODES POUR
BTG 3,6P - 6P
F
R
A
1 Vis réglage disque-tête (visser pour ouvrir le passage d'air
Ç
entre le disque et la tête: dévisser pourfermer)
2 Disque: attention éviter fermeture compléte
A
3 Tête de combustion
I
4 Référence position disque - tête
S
au débit maximum désiré. Pratiquement, il est nécessaire
de commencer le réglage avec le dispositif qui ferme l'air
sur la tête de combustion sur une position intermédiaire, en
allumant le brûleur pour un réglage indicatif, comme expliqué
précédemment. Lorsque le débit maximum désiré est atteint,
corriger la position du dispositif qui ferme l'air sur la tête de
combustion, en le déplaçant en avant ou en arrière, de façon à
obtenir un flux d'air approprié au débit, avec volet de réglage
de l'air en position sensiblement ouverte. En réduisant le
passage de l'air sur la tête de combustion, il est nécessaire
d'éviter la fermeture complète.
Contrôler que l'allumage soit régulier, en cas de fermeture du pas-
!
sage entre la tête et le disque, il se peut que la vitesse du mélange
(air/combustible) soit trop élevée, au point de rendre l'allumage
difficile. Dans ce cas, il est nécessaire d'ouvrir progressivement le
régulateur jusqu'à atteindre une position permettant un allumage
régulièr, considérer cette position comme définitive. Nous rappe-
lons encore que, pour la première flamme, il est préférable de
limiter la quantité d'air au minimum indispensable pour obtenir un
allumage en toute sécurité, même dans les cas les plus difficiles.
1 Saillie èlectrode d' allumage
56 Saillie èlectrode dètecteur
5 Systéme manuel de relage air pour BTG 3,6 - 6
6 Servomoteur de commande volet d'air
7 Saillie électrode d'étecteur
8 Saillie électrode d'allumage
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