Reglarea Carburatorului - Stiga 3700 Manual De Instrucciones

ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE
UNITATEA DE PORNIRE
În scopul de a evita supraîncălzirea sau deteriora-
rea motorului, grătarele de aspiraţie a aerului sau
cele de răcire trebuie să fie în permanenţă curate,
fără rumeguș sau alte impurităţi. Funia de pornire
trebuie să fie înlocuită la primele semne de
deteriorare.
UNITATEA AMBREIAJULUI (Fig. 20)
Ţineţi mereu curat carterul ambreiajului
îndepărtând rumegușul și impurităţile, scoţând
carterul (urmând indicaţiile din cap. 4.1) și
montaţi-l corect înapoi după ce aţi terminat
operaţiunea. La 30 de ore de funcţionare, lubrifiaţi
rulmentul din interior; pentru aceasta, apelaţi la
vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.
FRÂNA LANŢULUI
Verificaţi constant eficienţa frânei și integritatea
benzii metalice care protejează carterul
ambreiajului; scoateţi carterul (urmând indicaţiile
din cap.4.1) și montaţi-l corect înapoi după
terminarea operaţiunii.
Banda trebuie să fie înlocuită când grosimea sa –
– în punctele de contact cu carterul ambreiajului
– se reduce la jumătate (faţă de grosimea ei la
capete, unde nu există frecare).
PINIONUL DE TRANSLAŢIE LANŢ
Adresa-ţi-vă vânzătorului pentru controlul
periodic al stării pinionului și înlocuiţi-l când uzura
sa depășește limitele admise.
Nu montaţi un pinion uzat pe un lanţ nou, și in-
vers.
ORIFICIU DE LUBRIFIERE (Fig. 21)
Periodic, scoateţi carterul (conform indicaţiilor din
cap. 4.1), demontaţi bara și verificaţi ca orificiile
de lubrifiere ale mașinii (1) și ale barei (2) să nu fie
înfundate.
ȘTIFTUL OPRITOR DE LANŢ
Acest știft este un element important pentru sigu-
ranţă, deoarece împiedică mișcarea necontrolată
a lanţului, în caz de rupere sau slăbire.
Controlaţi des starea acestuia și înlocuiţi-l în caz
de deteriorare.
ELEMENTELE DE FIXARE
Controlaţi periodic strângerea tuturor șuruburilor
și piuliţelor de fixare; verificaţi prinderea corectă a
mânerelor.
CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 22)
IMPORTANT
este esenţială pentru a asigura o bună funcţiona-
re și o durată de viaţă lungă a mașinii. Nu lucraţi
fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu
deteriora iremediabil motorul.
Curăţarea filtrului se va face la 8-10 ore de
muncă.
Pentru a curăţa filtrul:
- Deșurubaţi bușonul (1) și îndepărtaţi capacul
(2)
- Scoateţi elementul filtrant (3) și bateţi-l ușor
pentru a îndepărta mizeria și dacă este necesar
curăţaţi-l cu o perie.
- În cazul în care este complet înfundat, separaţi
cele două părţi (3a și 3b) cu ajutorul unei șuru-
belniţe și daţi-le cu benzină curată. Dacă utili-
zaţi aer sub presiune, direcţionaţi jetul dinspre
interior spre exterior.
- Montaţi înapoi cele două părţi ale elementului
filtrant apăsând marginile până când auziţi un
clic.
- Montaţi elementul filtrant (3) și capacul (2).
CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 23)
Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând
eventualele reziduuri cu o periuţă din metal.
Controlaţi starea ei de funcţionare și rectificaţi
distanţa corectă dintre electrozi.
Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul
cheii din dotare.
Dacă electrozii s-au ars sau izolaţia este deterio-
rată, este necesar să înlocuiţi bujia cu una care să
aibă caracteristici asemănătoare.

REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să garan-
teze o performanţă optimă indiferent de condiţiile
de utilizare, precum și o emisie redusă de gaze
nocive, conform normelor în vigoare.
Dacă prestaţiile mașinii se reduc, verificaţi dacă
lanţul se mișcă liber pe șine și dacă lama nu are
șinele deformate; dacă probele nu dau niciun re-
zultat, apelaţi la vânzător pentru a face proba car-
buratorului sau motorului.
RO
Curăţarea filtrului de aer
13