Lampeggiante; Selezione Modalita' Operativa; Modalita' Off-Reset-Man-Aut-Test; Simulazione Mancanza Linea Prioritaria - LOVATO ELECTRIC ATL20 Manual Operativo

LED STATO
– Sul frontale sono presenti alcuni LED che indicano lo stato dell'apparecchio e/o degli interruttori da esso comandati.
– Nella seguente tabella sono riportati i significati dei vari LED. Alcuni di essi sono bicolori ed assumono un differente significato a seconda del colore.
LED ACCESO
Tensioni e frequenza nei limiti impostati
LINEA OK
ON ‚
Interruttore chiuso (verde)
WITHDRAWN ƒ
Interruttore estratto
TRIP ƒ
Segnale di trip senza allarme
ALARM ––
TEST Test automatico abilitato (verde)
‚
Se i segnali ausiliari (feedback) sono stati collegati e programmati opportunamente i LED rappresentano lo stato degli interruttori, altrimenti rappresentano lo stato delle uscite di
comando.
ƒ
Se i rispettivi segnali sono collegati e programmati opportunamente i LED rappresentano lo stato degli interruttori, altrimenti i LED rimarranno spenti.

SELEZIONE MODALITA' OPERATIVA

– Per mezzo dei quattro tasti OFF-RESET / MAN / AUT / TEST è possibile selezionare la modalità operativa desiderata, che verrà indicata dalla accensione del
corrispondente LED rosso.
– Se il LED che indica la modalità operativa selezionata lampeggia, indica che l'apparecchio sta comunicando attraverso l'interfaccia seriale e che potrebbe
effettuare dei comandi impartiti da remoto, fra cui anche il cambio della modalità stessa.
MODALITA' OFF-RESET
– In questa modalità l'apparecchio risulta disabilitato, e non intraprende nessuna azione.
– Tutte le visualizzazioni sia delle misure che dei LED di stato rimangono attive.
– Se il comando dei dispositivi di commutazione è di tipo impulsivo, in OFF-RESET entrambi i comandi rimangono disattivati. Se invece è in modalità comando
continuo, il comportamento può essere selezionato tramite P2.25.
– Per poter accedere ai menu di programmazione è sempre necessario spostarsi preventivamente in modalità OFF-RESET.
– Premendo sul tasto OFF-RESET si possono azzerare gli allarmi ritenitivi, a patto che le condizioni che hanno generato l'allarme siano state rimosse.
MODALITA' MAN
– In modalità MAN è possibile comandare manualmente gli interruttori premendo il relativo tasto (tasti C e D) per un tempo minimo di 300ms.
– Ad ogni pressione del tasto viene commutato lo stato dell'interruttore. Il comando viene accettato se è trascorso almeno 1s dal termine della commutazione
precedente.
– Se viene comandata manualmente la chiusura di un interruttore mentre l'altro è ancora chiuso, l'apparecchio procederà prima alla apertura dell'altro
interruttore e poi alla chiusura di quello comandato, interponendo il tempo di interblocco programmato.
– Quando si lavora con un gruppo elettrogeno, è possibile comandare manualmente l'accensione e lo spegnimento del generatore sulla linea non prioritaria
tenendo premuto il pulsante MAN per 5 secondi.
MODALITA' AUT
– In modalità automatico l'apparecchio esegue autonomamente sia le operazioni di apertura e chiusura degli interruttori sia l'avviamento e l'arresto
dell'eventuale gruppo elettrogeno.
– Quando la linea prioritaria esce dai limiti, per un tempo superiore a quelli di ritardo impostati (LED presenza linea spento), l'apparecchio scollega il carico
dalla linea prioritaria e lo collega alla linea secondaria, gestendo sia l'avviamento dell'eventuale gruppo elettrogeno sia i tempi di manovra e di interblocco.
– E' possibile programmare l'apparecchio in modo da aprire l'interruttore dalla linea prioritaria prima oppure dopo che la linea alternativa si è resa disponibile.
– Quando la linea prioritaria rientra nei limiti, l'apparecchio ricommuta il carico su di essa e provvede all'eventuale ciclo di raffreddamento del gruppo
elettrogeno.
– I cicli di funzionamento automatico variano sia in funzione del tipo di applicazione (rete-rete, rete-gruppo, gruppo-gruppo) che in funzione del tipo di
dispositivi di commutazione impiegati (interruttori motorizzati, commutatori motorizzati o contattori).
MODALITA' TEST
– La modalità TEST consente di verificare il corretto funzionamento del gruppo elettrogeno anche in condizioni di normale presenza della linea prioritaria.
– Passando in TEST il gruppo elettrogeno sulla linea secondaria viene immediatamente avviato.
– I controlli di tensione sono entrambi attivati, e se durante la prova si verifica una anomalia sulla linea prioritaria, il carico viene commutato in modo
automatico.
– In condizioni normali di presenza linea prioritaria, il carico rimane su di essa ed il gruppo elettrogeno funziona senza carico (test off-load).
– Se si desidera commutare il carico sul generatore (test on-load), premere contemporaneamente il tasto E (TEST) ed il tasto D (ON-OFF linea 2) per 5 secondi.
– In TEST, una volta che il carico è stato commutato sul generatore, sia per una mancanza sulla linea prioritaria sia per un test on-load, esso non ritorna più
automaticamente sulla linea prioritaria, a meno di passare in modalità AUT.
– I tempi di ritardo ed interblocco sono i medesimi della modalità automatico.

SIMULAZIONE MANCANZA LINEA PRIORITARIA

– Partendo dalla modalità AUT, è possibile effettuare una simulazione di una mancanza di tensione sulla linea prioritaria della durata di 1 min.
– L'apparecchio reagirà utilizzando lo stesso comportamento e le stesse tempistiche impostate per il normale funzionamento automatico. Sarà così possibile
verificare il corretto funzionamento dei cicli di trasferimento.
– Partendo dalla modalità AUT, premere il tasto AUT ed il tasto ON-OFF linea 2 contemporaneamente per 10 secondi consecutivi.
– Sul display comparirà la scritta F.SI (Failure Simulation) durante l'esecuzione di tutto il ciclo.
– Per terminare anticipatamente la prova, ripetere la procedura di avvio o passare in modalità OFF - RESET.

APPLICAZIONE RETE-GENERATORE

– Nell'applicazione rete-generatore (U-G, impostazione di default) il carico è normalmente collegato alla rete (Linea 1). In seguito ad una anomalia di tensione o
frequenza, dopo il tempo di ritardo P2.15, viene mandato un segnale di start al generatore (Linea 2).
– Quando la tensione del generatore rientra nei limiti programmati, il carico viene commutato sul generatore.
– Quando la rete ritorna normale il carico viene ricommutato, ed il generatore viene mantenuto in moto senza carico per un tempo definito da P2.16 in modo
da consentirne il raffreddamento.
– La centralina ATL invia al generatore un comando di start/stop attraverso una uscita a relè e può ricevere dei segnali digitali dal generatore che ne indicano lo
stato (generatore pronto, ok alla presa del carico ecc) attraverso degli ingressi programmabili.
– E' possibile programmare un test automatico, cioè avviare periodicamente il generatore per verificarne il funzionamento anche se la rete è normalmente nei
limiti, definendo intervallo di esecuzione, ora di partenza, quali giorni della settimana effettuare il test, la sua durata ecc. Fare riferimento all'apposito menu
per l'impostazione del test automatico.
SPENTO
Tensioni o frequenza fuori dai limiti
Interruttore aperto
Interruttore inserito OK
Nessun intervento protezione
Nessun allarme attivo
Test automatico non abilitato

LAMPEGGIANTE

Tempi di ritardo presenza o mancanza
in corso
Interruttore in manovra (verde)
Allarme timeout (rosso)
Allarme interruttore estratto
Allarme protezione intervenuta
Uno o più allarmi attivi
Test automatico in corso (verde)
Orologio datario non impostato (rosso)
19
I