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6.1.2
Puesta en marcha del sello del vástago
Asegúrese de que la placa del vástago esté alineada correctamente con el vástago. Ajuste si es necesario.
6.1.3
Control de la dirección de rotación
PRECAUCIÓN
Si se aplica fuerza motriz a la bomba y esta funciona en el sentido de rotación incorrecto, incluso
momentáneamente, el rotor se puede desenroscar y producir daños graves en toda la unidad. Esto resulta
especialmente importante durante el arranque inicial porque es posible que el vástago de la bomba no esté
completamente ajustado.
El impulsor debe girar en el sentido de rotación correcto. Esto se debe verificar poniendo brevemente en funcionamiento el
motor con el acoplamiento o la transmisión de correa desconectados. Si el motor funciona en el sentido de rotación incorrecto,
corríjalo y verifique la rotación antes de volver a conectar los acoplamientos o las correas.
Si se usa un variador de frecuencia (VFD) u otro controlador, se recomienda desactivar de manera permanente las funciones
REVERSE (marcha atrás) y BRAKE (freno) durante la configuración del controlador.
6.1.4
Limpieza de la tubería de la planta
Las operaciones de limpieza para el servicio de lavado y decapado deben ser aptos para los materiales de la
carcasa y del sello utilizados. Los componentes químicos o las altas temperaturas que se utilicen deben ser
compatibles con todas las piezas de la bomba.
6.1.5
Filtro de aspiración
Si se colocó un filtro de aspiración para proteger las bombas de la suciedad o para retener la contaminación de la planta, se
debe supervisar el nivel de contaminación del filtro midiendo la presión diferencial para asegurar que la presión de entrada
sea adecuada para la bomba.
Intervalos de reabastecimiento de grasa
En condiciones normales de funcionamiento
Bomba ZW Horas de ZW
40-190
50-350
65-290
100-390
125-405
150-480
ADVERTENCIA
Volumen (cm³)
Extremo
Extremo de
del motor
la bomba
1000
30
3000
80
3000
80
3000
80
3000
80
2000
90
19
40
80
80
80
80
140
ZW
[SPM]
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