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Condiciones de funcionamiento del flujo y cabezal
Cabe destacar que la bomba siempre funciona en la intersección de la curva de la bomba y la curva de la tubería del
"sistema".
Durante las etapas iniciales de la operación, se debe verificar la carga del motor en la bomba. Si la cantidad de energía
extraída de la bomba es excesiva, puede ser porque la carga de agua del sistema (TDH) es menor a lo previsto, lo que
produce mayor caudal y consumo de energía. Esto muchas veces sucede cuando el factor seguridad se aplica al cabezal
durante el diseño del sistema. También puede haber cavitación en estas condiciones de alto flujo. Se debe aminorar la
velocidad de la bomba para reducir el flujo o incrementar la descarga total del cabezal contra la bomba (lo que produce una
reducción del flujo y del consumo de energía).
Si los índices reales de suministro de flujo son menores que lo previsto, el sumidero puede funcionar en seco, lo que hace que
el sistema se sobrecargue y acelera el desgaste de la bomba. Se debe disminuir la velocidad de la bomba o el diámetro del
impulsor, o incrementar el agua de recuperación para mantener el sumidero al mayor nivel estable posible. Si las variaciones
de flujo son muy grandes, es posible que se necesite un motor de velocidad variable. Este problema es especialmente común
en aplicaciones con una alta proporción de carga de agua, como por ejemplo descarga de molino y alimentación de ciclón. Se
puede agravar aún más por el funcionamiento por debajo del caudal más eficaz de la bomba, cuando la curva de carga de
agua de la bomba es relativamente plana. En estas condiciones, las fluctuaciones menores en la resistencia del sistema
causadas por las variaciones normales de la concentración o el tamaño de sólidos pueden aumentar el caudal.
Cada vez que sea posible, se debe evitar el funcionamiento prolongado en flujos que se encuentren por debajo del índice de
flujo óptimo. Esto causa una recirculación de pulpa dentro de la bomba e incrementa el desgaste localizado.
En el caso de que surjan problemas, comuníquese con su representante de GIW/KSB. Además de lo siguiente, se debe
suministrar el número de serie de la bomba para ayudar en la evaluación del problema:
A.
Número de serie de la bomba (de la placa de identificación en el soporte o en la carcasa del cojinete), ubicación del
cliente y fecha de inicio aproximada.
B.
Gravedad específica (SG) del fluido bombeado, información de la pulpa incluida la SG y el tamaño de las partículas,
y temperatura del líquido.
C. Si es conocido, el índice de flujo aproximado deseado y el índice de flujo mínimo y máximo real del sistema.
D. Carga de agua estática del sistema (la diferencia en la elevación entre el nivel de agua del lado de la succión de la
bomba y el punto de descarga).
E.
La longitud y el tamaño de las tuberías de succión y descarga, lo que incluye una descripción de la configuración ge-
neral, conexiones, curvaturas y válvulas.
F.
Si el punto de descarga no es a la atmósfera, la presión (es decir, la presión de retroceso del ciclón).
G. Si toma la succión de un sumidero, proporcione la configuración general, lo que incluye las dimensiones de tamaño y
los niveles máximos y mínimos de sumidero que se toman de referencia como línea central de succión de la bomba.
H. Los caballos de fuerza disponibles del impulsor, la velocidad del motor y de la bomba, o la descripción del dispositivo
de relación entre la bomba y el motor.
I.
El diámetro del impulsor, si es diferente al suministrado con la bomba.
Los datos mencionados anteriormente son importantes especialmente si se usa la bomba en una aplicación para la que no
fue diseñada.
En muchos casos, el desgaste inusual de la bomba o el bajo rendimiento se deben a que no se seleccionó la bomba para la
aplicación adecuada, lo que puede corregirse cuando se sepan las condiciones de funcionamiento.
Comuníquese con su representante de GIW/KSB para obtener más recomendaciones específicas relacionadas con el diseño
del sistema. GIW también ha publicado una referencia útil y un libro de texto llamado: Slurry Transport Using Centrifugal
Pumps (Transporte de pulpa con bombas centrífugas), por Wilson, Addie & Clift.
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