ESPECIFICACIONES
CE528
Anticongelante/refrigerante
No se recomienda el uso en ningún momento de anticongelante a base de alcohol o meta-
nol, ni de agua natural, en la sección de circuito cerrado del sistema de enfriamiento.
Como los motores diesel son de alta compresión y generan correspondientemente temperaturas de
funcionamiento más elevadas, el sistema cerrado de enfriamiento y el motor, con inclusión de los
conductos de enfriamiento correspondientes, deben permanecer muy limpios para proporcionar el
enfriamiento adecuado al motor. Esto sólo se puede asegurar usando los anticongelantes, el agua,
los aditivos y los inhibidores correctos. Se recomienda rellenar la sección cerrada de enfriamiento
del sistema de enfriamiento con una fórmula de anticongelante de etilenglicol baja en silicato disuelta
en agua desionizada. Una fórmula baja en silicato evita la separación del anticongelante, que
produce la formación de una gelatina de silicato. Esta gelatina bloquea los conductos del motor y del
intercambiador de calor, causando el recalentamiento del motor.
Si el refrigerante no viene premezclado, se debe mezclar antes de añadirlo al sistema de
enfriamiento de circuito cerrado usando el anticongelante correcto junto con agua desionizada. Los
minerales nocivos que contiene el agua de grifo o ablandada pueden formar grandes depósitos en
el sistema que limitan la eficacia del sistema de enfriamiento. Además, los aditivos e inhibidores
introducidos en las soluciones de refrigerante aceptables forman una película protectora en los
conductos internos y protegen contra la erosión interna del sistema de enfriamiento.
Se debe mantener la sección de enfriamiento de circuito cerrado llena todo el año con una solución
aceptable de anticongelante/refrigerante. No drenar la sección de enfriamiento de circuito cerrado
antes del almacenamiento, porque se propiciaría la corrosión de las superficies internas. Si se va
a exponer el motor a temperaturas de congelación, comprobar que la sección de enfriamiento de
circuito cerrado está llena de solución anticongelante/refrigerante en proporciones adecuadas para
proteger el motor y el sistema de enfriamiento de circuito cerrado a la temperatura más baja a la que
estará expuesto.
NOTA: No se debe usar nunca una solución de anticongelante/refrigerante superior al 50%, excepto
si se navega en agua salada cuya temperatura supere los 32 C (90 F); en ese caso, se puede usar
una solución de 25% de anticongelante y 75% de agua, para mejorar el efecto refrigerante.
IMPORTANTE: El anticongelante/refrigerante usado en estos motores marítimos debe ser un
etilenglicol bajo en silicato, que contenga aditivos especiales y agua purificada desionizada.
El uso de otro tipo de refrigerante de motor puede causar incrustaciones en los
intercambiadores de calor y recalentar el motor. No combinar distintos tipos de refrigerantes
sin saber si son compatibles. Consultar las instrucciones del fabricante del refrigerante.
En la tabla siguiente se indican algunos tipos de anticongelantes/refrigerantes aceptables. Consultar
los Programas de mantenimiento para conocer los intervalos de cambio respectivos.
Página 50
Refrigerante premezclado para motores marítimos
Fleetguard Compleat (Producto 91-50663 con aditivo DCA4)
PRECAUCIÓN
Descripción
CMD-3967823 / 90-865237J30 OCTUBRE 2003
SECCIÓN 4
Número de pieza
92-813054A2
Se obtiene en el
comercio local