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208 PUESTA A PUNTO
Cuidados especiales en función del es-
tado de la pista
•
En pistas secas con polvo (como cenizas volcáni-
cas o una fina polvareda) debe estar muy pen-
diente de que el filtro de aire se mantenga limpio.
•
Si pilota por un terreno húmedo y muy embarra-
do, el lodo se pega en los neumáticos y en otras
partes de la motocicleta. El lodo pude aumentar
considerablemente el peso de la motocicleta y,
por tanto, afectar negativamente a su rendimien-
to. Procure retirar el lodo acumulado en los neu-
máticos y en el chasis tras cada carrera antes de
que se seque.
•
Debido al barro, el funcionamiento del motor será
más difícil y el radiador puede obstruirse. En este
caso, tenga cuidado de no sobrecalentar el motor.
La conducción en arenas profundas también su-
pone una dificultad para el funcionamiento del
motor.
•
En pistas embarradas o arenosas, aumente la
holgura de la cadena a medida que ésta, el piñón
de salida y la corona trasera se vayan llenando
de barro o de tierra, lo cual reduce la flojedad de
la cadena.
•
Compruebe el desgaste de la cadena, del piñón
de salida y de la corona trasera a menudo, ya que
el desgaste aumenta al conducir en barro o tierra.
•
Si hay polvo o barro adherido al tubo interior de la
horquilla delantera y al vástago del amortiguador,
se podría dañar el retén de aceite, con el consi-
guiente riesgo de fugas de aceite. Limpie la
suciedad o el polvo adherido al tubo interior de la
horquilla delantera y al vástago del amortiguador
trasero después de cada uso.
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