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CÓMO CONDUCIR LA MOTOCICLETA
sección "Luz de aviso/indicadora" en el
capítulo INFORMACIÓN GENERAL.
NOTA
○
En los modos 1 a 3 KTRC, el modo
seleccionado se mantiene incluso
cuando se pone el interruptor de
contacto en la posición OFF, o cuan-
do se descarga o desmonta la bate-
ría.
○
En el caso de KTRC OFF, el modo
cambia automáticamente a 1 cada
vez que se gira el interruptor de con-
tacto a la posición OFF. Asimismo, el
modo cambia automáticamente a 1
al girar el interruptor de contacto a la
posición ON después de que se des-
cargue o desmonte la batería.
Modo de potencia
El modo de potencia determina las
características de potencia de salida
del motor y dispone de dos ajustes.
El sistema de potencia y el KTRC
pueden
ajustarse
Con la combinación de cada uno de
los ajustes, el conductor puede obte-
ner distintas sensaciones de conduc-
ción. Para obtener más información
sobre el uso combinado del modo de
potencia y del KTRC, consulte "Combi-
nación del KTRC y modo de potencia".
Modo F (plena potencia):
Se obtiene la máxima potencia de sali-
da del motor. El conductor puede notar
la respuesta del acelerador a todo gas.
Modo L (baja potencia):
Se obtiene aproximadamente un 75 %
de la potencia máxima de salida del
separadamente.
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