12
Arranque Descargado
Cuando se arranque de forma directa un compresor, conectando el motor de éste a la red a través de un
único contactor, la intensidad durante dicho arranque resultará ser varias veces superior a su intensidad
nominal a régimen (sin tener en consideración los fenómenos transitorios). En el caso de motores de gran
potencia dicha corriente de arranque puede llegar a ser incluso tan grande que ello provoque distorsiones
en el voltaje de la línea eléctrica de la instalación. En aquellos compresores en los que deba limitarse la
intensidad durante el arranque se emplearán sistemas que disminuyan la carga y que garanticen el mismo
incluso cuando el voltaje sea de un 85 % del valor que figura en la placa de características. Copeland no
dispone de dispositivo de arranque descargado para los compresores de 2 etapas.
12.1
DLH, D2S, D3S y D9R
Los compresores DLH, D2S, D3S y D9R disponen de un dispositivo de arranque descargado que se
suministrará ya instalado en el compresor cuando éste así se solicite. En este caso sólo será necesario
conectar la bobina de la válvula solenoide y instalar la válvula de retención como se indica en la figura 37
para hacer operativo el citado dispositivo.
Kit de montaje para DLH, D2S (véase posición de montaje en la figura 34).
1 Conjunto de tuberías con el cuerpo de la válvula (1 x)
2 Junta, brida lado de descarga (2 x)
3 Junta, brida lado de aspiración (2 x)
Bobina de la válvula solenoide (1 x)
Válvula de retención NRV 22S (1 x, pedir aparte)
Tornillo hexagonal, lado aspiración ½" – 13 UNC x 2 ¼" (2 x)
Tornillo hexagonal, lado descarga 5/16" – 18 UNC x 2" (2 x)
Fig 34: Kit de montaje para DLH, D2S
3
Kit de montaje para compresores D9R (figura 35)
1 Conjunto de tuberías con el cuerpo de la válvula (1 x)
2 Junta, brida lado de descarga (2 x)
3 Junta, brida lado de aspiración (1 x)
4 Bobina de la válvula (1 x)
Tornillo, lado aspiración (2 x) ½" – 13 UNC x 3"
Válvula de retención (1 x), véase la página 16,
Pedir aparte
D6.3.3/0203/S
1
2
Fig 35: Kit de montaje para D9R
34