Control De Capacidad; Control De Capacidad D9R; Control De Capacidad D4S, D6S Y D8S - Emerson DWM Copeland DK Serie Guía De Aplicación

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Control de capacidad

Para todos los compresores de 3 (sólo D9R), 4, 6 y 8 cilindros se encuentra disponible un dispositivo de
control de capacidad mecánico. Siempre deberá de considerarse que cuando el compresor trabaje a carga
parcial su rango de trabajo puede variar.
13.1

Control de capacidad D9R

El D9R está provisto de un mecanismo externo de control de capacidad (bypass) que permite, durante el
funcionamiento a carga parcial, que el flujo másico de un cilindro del compresor (33%) sea devuelto al canal
de aspiración del mismo. Cuando se solicita el compresor con control de capacidad éste se suministrará ya
montado, aunque también se encuentra disponible un kit de conversión para su montaje posterior (véase la
figura 39).
Fig 39: Kit de conversión D9R
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Kit de conversión D9R
1 Culata para control de capacidad (1x)
2 Conjunto de tuberías (1x) con el cuerpo de la válvula
3 Junta de brida (4x), lado descarga, válvula solenoide
4 Junta de brida (1x), lado de aspiración
5 Bobina de la válvula solenoide (1 x)
6 Silenciador (1x)
7 Junta de culata (1x)
8 Junta plato de válvula (1x)
Tornillo hexagonal, brida válvula solenoide (2x) ½" – 13 UNC x 1"
2 x tornillo hexagonal, lado descarga ½" – 13 UNC x 3"
Peligro
No poner en marcha el compresor sin asegurarse previamente de que las tuberías del sistema de
control de capacidad se encuentran correctamente instaladas. Dado que la tendencia del gas de
descarga de uno de los cilindros es la de pasar siempre a
interrupción de este recorrido podría provocar una elevación peligrosa de la presión en el interior de
la culata.
13.2

Control de capacidad D4S, D6S y D8S

Estos compresores disponen de un control de capacidad interno que se basa en el principio de bloqueo de
la entrada del gas de aspiración a dos o más cilindros. Para ello se necesita el empleo de una culata
especial, una válvula de control y su bobina. Se puede solicitar que todos estos componentes se
suministren de fábrica ya instalados en el compresor o en forma de kit para su montaje posterior. En el
primer caso y para evitar daños durante el transporte, la válvula solenoide completa se suministra con el
compresor por separado. En su lugar se instalará, en la correspondiente culata, una brida ciega que deberá
de ser eliminada previamente a la puesta en marcha del compresor; la omisión de ello producirá un
funcionamiento anómalo del pistón de control
refrigeración.
D6.3.3/0203/S
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través de la válvula solenoide, la
con la consiguiente disminución de la capacidad de
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