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CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA
Unidad procesadora
12/24 V CC
Bomba reversible
Unidad de referencia del timón
FAP-6112
Sensor lineal
Sistema de timón
seguro
Interruptor de sucesos
Sistema EVC*
Resistencia de
terminación*
: Suministro estándar
: Suministro opcional o local
*
1
: Las resistencias de terminación se deben instalar a ambos extremos del cable dorsal.
2
*
: Los sistemas EVC compatibles con el piloto NAV son los siguientes:
Sistema EVC
VOLVO PENTA IPS
YAMAHA Helm Master
YANMAR VC10
SEASTAR SOLUTIONS OPTIMUS
ii
FAP-3012
Caja de
conexiones
Caja de
conexiones
2
Caja de conexiones
1
Dispositivo de CAN
bus (NMEA2000)
Requiere puerta de enlace VOLVO IPS (disponible como extra opcional).
Requiere puerta de enlace YAMAHA HM (disponible como extra opcional).
La versión del software del PCM (Módulo de control de la bomba)
principal debe ser «Rev. T» o posterior.
GC-001 (máx. 3 unidades)
Unidad de control
FAP-3011 (máx. 3 unidades)
FI-5002
Sensor de rumbo integrado
PG-700
Observaciones
Controlador gestual
Resistencia de
15 V CC
terminación*
-
1
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