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Tener cuidado con peligros durante las
operaciones y alertar al operador y al señalero
sobre peligros tales como cables de energía
eléctrica, presencia inesperada de individuos,
otro equipo, suelo inestable y tormentas.
RESPONSABILIDAD EN
ADMINISTRACIÓN
Verificar que el operador sea competente,
físicamente apto, que esté entrenado y, si se
requiere, cuente con licencia. Se requiere buena
visión, además de buen juicio, coordinación y
habilidad mental. Cualquier persona que sufra la
falta de alguna de estas características, no debe
ser autorizado a operar una grúa.
Los señaleros deben poseer buen sentido de la
vista y buen juicio, saber las señas normalizadas
para grúas y ser capaz de hacerlas con claridad.
Deben contar con suficiente experiencia para ser
capaces de distinguir situaciones de peligro e
indicar por medio de señas al operador de la
grúa.
Los gruístas se deben entrenar para determinar
pesos y distancias y para seleccionar y utilizar
en forma apropiada tácticas de izaje.
La operación de una grúa es una tema complejo
más allá de este manual. Es responsabilidad de
la gerencia que el operador esté debidamente
capacitado para operar una grúa.
La gerencia debe designar a un supervisor en la
obra para estar a cargo de la seguridad de la
operación. El operador de la grúa, los
aparejadores y los miembros del equipo deben
saber quien se encuentra a cargo de esta
responsabilidad.
Los miembros del equipo deben recibir
responsabilidades específicas de seguridad e
instruidos para informar de cualquier condición
insegura a su supervisor.
La gerencia debe asignar a gente específica para
coordinar y dirigir la operación de la grúa para
tareas de izaje y traslado de cargas y para
operaciones
con
Precauciones Operativas Número 28 y 29).
PLANIFICACIÓN DE LA MANIOBRA
La mayoría de los accidentes es evitable por
medio de una planificación cuidadosa de la
maniobra. La persona a cargo debe tener una
comprensión clara de la tarea a llevar a cabo,
considerar todos los riesgos existentes en el
obrador, desarrollar un plan para realizar la
múltiples
grúas
(ver
tarea asignada en forma segura y luego explicar
el plan de acción a todos los miembros del
equipo involucrado. Factores como los que se
detallan a continuación deben ser tenidos en
cuenta:
- ¿Qué miembros del equipo se van a asignar y
con qué grado de responsabilidad?
- ¿Cuál es el peso que debe izarse, radio de la
carga, ángulo de pluma y capacidad indicada
para la grúa?
- ¿Cómo se comunican operador y señalero?
- ¿Qué equipo se requiere para realizar la tarea
con seguridad? ¿Es una grúa el equipo más
indicado para esa tarea?
-¿Cuál es la forma más segura de transportar la
grúa al lugar de la maniobra?
- ¿Existen líneas de gas, de energía eléctrica o
estructuras que deben ser retiradas o evitadas
durante la maniobra?
- ¿Es la superficie del terreno suficientemente
resistente para soportar a la grúa mas la carga a
izar?
- ¿Cómo debe izarse la carga?
- ¿Qué precauciones de seguridad especiales se
tomarán si una grúa debe desplazarse con carga
suspendida o si se requiere una operación
conjunta
con
más
Precauciones Operativas Número 27, 28 y 29).
- ¿Se
pronostican
condiciones climáticas
adversas tales como viento o frío extremo?
- ¿Cuáles son los pasos a seguir para mantener
gente y equipo ajenos a la operación alejados?
- ¿Cómo puede ubicarse la grúa para utilizar los
valores mínimos de extensión de pluma y radio?
VERIFICACIÓN DE SEGURIDAD DEL
OPERADOR
El operador debe realizar una verificación de
seguridad previo al inicio de cada maniobra a
fin de asegurarse que la máquina se encuentra
en óptimas condiciones para realizarla. Algunos
parámetros a verificar son los siguientes:
- Revisar el libro de historial de la máquina para
asegurarse de que las revisiones de rutina han
sido
llevadas
a
cabo
reparaciones.
de
una
grúa?
(Ver
y
consecuentes
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