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pareil peut être utilisé est de 60 Hz. À des fréquences
supérieures, le moteur risque une surcharge.
La courbe de rapport U/f utilisée par le variateur de
fréquence doit être une fonction linéaire. L'arrêt du
moteur doit être effectué avec une côte d'arrêt non
motorisée.
Il est fortement recommandé que, en l'absence d'utili-
sateurs actifs, la vanne de démarrage soit ouverte et
que pour les modèles destinés à être utilisés avec un
variateur de fréquence, la fréquence soit réglée sur la
plus basse admissible. Cela garantit une consomma-
tion d'énergie minimale lorsqu'un vide fort n'est pas
nécessaire.
8 Maintenance
FR
Lire
Chapitre 2 Sécurité
nance.
Il est recommandé d'installer un compteur horaire sur
le dispositif de démarrage et de commande.
Les intervalles indiqués dans ce chapitre sont
basés sur un appareil entretenu par des profes-
sionnels.
Il est recommandé de réaliser l'inspection de l'appareil
en ne retirant que le toit de l'enveloppe.
ATTENTION! Risque de trouble de l'audi-
tion
Utiliser une protection auditive. Le niveau so-
nore est très élevé lorsque l'appareil fonc-
tionne sans le toit de l'enveloppe.
ATTENTION! Risque d'électrocution
Tout travail au niveau du système électrique
doit être effectué par un électricien qualifié.
ATTENTION! Risque de blessures
Utiliser un équipement de protection adapté en
cas de risque d'exposition à la poussière.
ATTENTION! Risque d'électrocution
Toujours couper la tension d'alimentation
avant toute intervention, mécanique ou élec-
trique. Toujours verrouiller les rupteurs de sé-
curité en position d'arrêt.
ATTENTION! Risque de blessure
Vérifier que l'indicateur de vide (Figure 3, élé-
ment 15) signale l'absence de vide dans le sys-
tème pendant l'entretien.
Table 8.1 Tension de courroie
RBU
Hz
114
avant de réaliser la mainte-
1300
2100
1600
2100E
1600E
50–60
50–60
RBU
ATTENTION! Risque de brûlure
S'assurer que l'appareil a bien refroidi avant
d'entreprendre une inspection pour éviter les
brûlures. L'appareil et ses pièces peuvent de-
venir très chauds.
8.1 Inspection générale
Réaliser l'inspection générale suivante toutes les 500
heures de fonctionnement :
• Inspecter les raccords d'alimentation. Vérifier que
tous les câbles et les tuyaux sont fixés fermement.
• Rechercher d'éventuels signes de corrosion ou
autres dommages.
• Vérifier que l'entrée et la sortie du système de ven-
tilation de l'appareil sont dégagées.
• Vérifier que la ventilation du local est dégagée (en
cas d'installation à l'intérieur).
• Contrôler l'éventuelle accumulation de poussière ou
de matériaux dans l'appareil. La poussière ou les ma-
tériaux accumulés peuvent être le signe d'un mau-
vais fonctionnement du filtre.
8.2 Courroie de transmission
Réaliser l'inspection suivante de la courroie de trans-
mission toutes les 500 heures de fonctionnement :
1
Retirer le protège-courroie (Figure 1, élément 7).
2
Retirer le volet latéral du compartiment moteur
pour accéder facilement aux vis de fixation du mo-
teur.
3
Remplacer les courroies et poulies usées ou en-
dommagées.
Les longueurs des courroies de l'ensemble
doivent être conformes aux tolérances in-
diquées dans la norme ISO 4184.
4 Vérifier la tension de la courroie de transmis-
sion et l'ajuster si nécessaire. Utiliser le
comme référence pour connaître la force F à appli-
quer, comme indiqué dans le Figure 8:
5
Remettre en place le volet latéral du moteur.
6
Remettre en place le protège-courroie.
Les courroies neuves ont tendance à se dé-
tendre durant les premières heures de service
et doivent donc être tendues davantage que
des courroies usagées.
2600
2600
50
60
Table 8.1
2600 FC
20–60
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