Montaje Y Sincronismo De La Bomba De Inyección; Sin Las Culatas - MWM 10 Serie Manual De Oficina

9.610.0.006.7108 - 05/02
Montaje y Sincronismo de la Bomba de
Inyección
Ponga la bomba de inyección en la posición y apenas
aproxima los tornillos, sin apretarlos, puesto que será
necesario mover la bomba de inyección.
Después de posicionar la bomba de inyección, será
necesario examinar y ajustar el sincronismo.
Para el ajuste del sincronismo recomendase la
utilización de una bomba manual Bosch nº 9 681 085
035, conforme procedimiento descrito en este capítulo.
Antes, es necesario posicionar el pistón del último
cilindro (lado de los engranajes) en el punto de
comienzo de inyección del combustible. Para hacerlo
siga uno de los procedimientos recomendados.

Sin las Culatas

Posiciona el pistón del último cilindro (lado de los
engranajes) en el PMS, en el final del curso de
compresión.
Ponga las válvulas del primero cilindro (lado del
volante) en balance utilizando dos varillas apoyadas
sobre el mando de válvulas para visualizar el
movimiento.
Instala un reloj comparador con 10 mm de curso y
0,01 mm de precisión apoyado en la cabeza del pistón
del último cilindro, ajustando una precarga de 5 mm.
Gira manualmente el cigüeñal en los sentidos
dextrógiro y siniestrógiro, y a través de la lectura del
reloj comparador, determine el PMS.
Sistema de Inyección