Miche REVOX RC TR Manual De Uso página 16

BUJES
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¡Atención!
!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones,
diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas, siem-
pre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente
por Fac Michelin S.r.l.
Los rodamientos para la reparación de las ruedas deben tener las si-
guientes medidas.
Rueda posterior
Lado derecho 28x15x7 (6902-2RS) 24x12x6(6901-2RS)
Lado izquierdo 24x12x6 (6901-2RS) 24x12x6(6901-2RS)
Cuerpo rueda libre 24x12x6 (6901-2RS)
Los bujes REVOX se prestan fácilmente al normal mantenimiento. Para el
mantenimiento procedan como se indica a continuación:
BUJE ANTERIOR
El buje delantero no necesita ningún mantenimiento especial.
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los extremos
de los bujes (Fig. 1). y gírenlas en sentido antihorario.
• Extrayendo la parte móvil, retiren ahora el perno completo desde el
lado opuesto.
• Una vez que se haya extraído el perno del cuerpo del buje se pueden
sustituir eventualmente los rodamientos.
Por ensemblarlo:
• Introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen firmemente la
tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (D):
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig. 1).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del movi-
miento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del movi-
miento.
• Aprieten el perno (E).
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
¡Atención!
!
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente por
Fac Michelin S.r.l.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfica) del pro-
ducto con repuestos no originales o diferentes de los suministrados
por Fac Michelin Srl comporta la invalidez de la garantía.
BUJE POSTERIOR
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los extremos
de los bujes (Fig. 2) y gírenlas en sentido horario.
• Después de haber retirado el perno del buje posterior, el cuerpo rueda
libre (C) permanece conectado con las correspondientes carracas,
(Fig. 2).
• Limpien atentamente las carracas y engrasen nuevamente con una
grasa de baja densidad.
• Introduzcan nuevamente el perno (C) con el relativo distanciador (Z) en
el cuerpo del buje prestando mucha atención al correcto posiciona-
miento de las carracas y bloqueen firmemente la tuerca de tope móvil
16 REVOX RC TR / MICHE.IT
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (D):
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig. 3).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del movi-
• Aprieten el perno (E).
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Controlar el deslizamiento de la rueda.
!
Rueda anterior
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente por
Fac Michelin S.r.l.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfica) del pro-
ducto con repuestos no originales o diferentes de los suministrados
por Fac Michelin Srl comporta la invalidez de la garantía.
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Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas poseen las siguientes
medidas:
REVOX RC TR
Lado derecho
Lado izquierdo
SUSTITUCIÓN DEL RADIO
!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones,
diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas,
siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar sólo radios de la misma longitud y características que los
radios sustituidos.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente
por Fac Michelin S.r.l.
BUJE ANTERIOR
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los extre-
• Después de haber extraído la parte móvil, si es necesario, retiren el
• Extraigan el radio a sustituir e introduzcan el radio nuevo, (Fig.4).
Si es necesario, introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen-
firmemente la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Controlar el deslizamiento de la rueda.
BUJE POSTERIOR
Para sustituir un radio en el lado izquierdo del buje:
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los extre-
• Después de haber extraído la parte móvil, extraigan el radio a susti-
con un par de 15 Nm (Fig. 3).
miento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del movi-
miento.
¡Atención!
RADIOS
Rueda trasera
277 mm
277 mm
¡Atención!
mos de los bujes. Gírenlas en sentido antihorario.
perno completo desde el lado opuesto.
mos de los bujes y gírenlas en sentido horario.
tuir e introduzcan el radio nuevo, (Fig. 5). y bloqueen firmemente la
tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Rueda delantera
276 mm
276 mm