Voorafgaand Aan Elke Rit; Controle Van De Helm; Voor Uw Veiligheid; Veiligheidsaanwijzingen - SCHUBERTH M1 Manual De Instrucciones

E. VOORAFGAAND AAN ELKE RIT

1. CONTROLE VAN DE HELM

Waarschuwing:
De helm zou voor elke rit op schade onderzocht moeten worden. Kleine oppervlakkige
krassen tasten de beschermende werking van de helm niet aan. Bij ernstige schade
(scheuren, deuken, afgeschilderde of gescheurde lak enz.) mag de helm niet verder
worden gebruikt.
2. CONTROLE VAN HET KINDBANDJE
1. De helm opzetten.
2. Zorg ervoor dat het kinbandje onder de kin doorloopt.
3. Grijp met de wijsvinger onder het kinbandje en trek het naar beneden. Ligt het
kinbandje los tegen de kin, dan is het te lang ingesteld en moet het strakker worden
aangetrokken.
4. Laat het kindbandje zich niet zodanig sluiten dat het stevig tegen de kin aanligt,
dan moet worden gecontroleerd of de maat van de helm nog de juiste is voor de
motorrijder.
5. Na elke correctie moet de controle van het kinbandje worden herhaald.
Waarschuwing:
Rijd nooit zonder gesloten en correct ingesteld kinbandje! Het kinbandje moet goed
zitten en mag niet meegeven als eraan getrokken wordt. Alleen wanneer het kinbandje
niet meegeeft, is de sluiting correct gesloten.
3. CONTROLE VAN VIZIER EN ZONNEVIZIER
Waarschuwing:
Het vizier resp. zonnevizier moeten altijd in een probleemloze toestand verkeren
en dienen daarom regelmatig op mechanische schade gecontroleerd te worden.
Beschadigde en/of vervuilde vizieren en zonnevizieren belemmeren het zicht onder
alle rijomstandigheden. Zij zijn dan niet meer geschikt om mee te rijden en verhogen
het risico op ongelukken. Zij zouden daarom voor aanvang van de rit vervangen of
schoongemaakt moeten worden.
114
F. VOOR UW VEILIGHEID

1. VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN

Waarschuwing:
Gebruik alleen een helm die goed zit en past!
Waarschuwing:
Bij het motorrijden bestaan speciale gezondheidsrisico's en gevaren voor motorrijders
en passagiers. De risico's en gevaren kunnen door het dragen van een helm beperkt,
maar niet uitgesloten worden. Er zijn geen definitieve uitspraken mogelijk over de
concrete beschermende werking van een helm bij een ongeluk. Een veilige, aan de
weg- en weersomstandigheden aangepaste rijstijl is de basisvoorwaarde voor uw
veiligheid.
Waarschuwing:
Na een val, ongeluk of andere krachtinwerking op de helm kan de volledige
beschermende werking niet meer worden gegarandeerd! De bij een botsing inwerkende
energie wordt – net als bij een kreukelzone van een personenauto – door een volledige
of gedeeltelijke vernieling van de structuur van de binnen- en buitenschaal van de
helm geabsorbeerd. Door de constructie van de helm zijn deze schades vaak niet
herkenbaar als de helm van buitenaf bekeken wordt. De veiligheidshelm is ontworpen
om slechts eenmalig een stootinwerking te absorberen. Na een val, ongeluk of
andere krachtinwerking moet de helm daarom principieel worden vervangen.
Om veiligheidsredenen moet de oude helm onbruikbaar worden gemaakt.
Waarschuwing:
Zelfs een val van de helm van een hoogte van minder dan 1 m kan al kleine scheurtjes
in de helmschaal veroorzaken, waarna de maximale veiligheid niet meer gegarandeerd
kan worden.
Waarschuwing:
Geen enkele helm biedt bescherming tegen alle denkbare slag- en stootinwerkingen.
Deze helm werd speciaal ontwikkeld voor motorrijders. Hij is niet geschikt voor andere
gebruiksdoeleinden.
Waarschuwing:
Afhankelijk van de belasting en verzorging zou de helm na 5–7 jaar vervangen
moeten worden. De buitenschaal is weliswaar principieel geschikt voor een langere
levensduur dan dat, maar vanwege materiaalmoeheid en slijtageverschijnselen van
andere componenten en van de helm als totaal systeem en vanwege onbekende
omgevingsfactoren tijdens het gebruik adviseren wij u voor uw eigen veiligheid de helm
na afloop van de bovengenoemde periode te vervangen.
Waarschuwing:
Intense hitte (bijv. uitlaathitte) kan de helm beschadigen!
Waarschuwing:
Bij slecht zicht tijdens de avond en nacht en bij passages door tunnels nooit
getinte vizieren en zonnevizieren gebruiken. Bij slecht zicht zou de rit uitgesteld of
onderbroken moeten worden.
NL
115