MANTENIMIENTO
Desmontar el acoplamiento del eje de la bomba. Reapretar o extraer los
tornillos que fijan la empaquetadura. Sustituir las juntas y volver a montar
todo de nuevo.
Ocasionalmente, debido a los ciclos de calentamiento-enfriamiento del
sistema, puede ser necesario reapretar los tornillos de fijación.
Aviso: Utilizar siempre guantes y gafas de protección. Riesgo de quemaduras.
Mantenimiento del motor-reductor
Limpieza del ventilador del motor
Periódicamente revisar el estado del ventilador del motor y de su rejilla de
aireación.
Si existe acumulación de polvo, soplar ligeramente con aire para su limpieza
(quitar la tapa protectora si fuera preciso).
Verificación del lubricante
Los reductores se entregan llenos de grasa sintética para lubricación -en
ausencia de contaminación exterior-
40 °C con puntas hasta -20 °C y +50 °C.
Utilizar solamente los lubricantes aconsejado por el fabricante. La utilización
de otros tipos pueden causar desgastes prematuros o dañar el reductor.
En el modelo de reductor utilizado caben aproximadamente 0.18 kg de grasa
lubricante.
Lubricantes recomendados
Marca
IP
SHELL
MOBIL
Mantenimiento del termostato
En caso de desactivación del termostato, desmontar la tapa indicada situada
en el plato fusor y una vez a la vista el termostato, pulsar el botón indicado
para rearmarlo.
'de por
vida'. Temperatura ambiente 0 ÷
Tipo de grasa
Telesia Compound A
Tivela Compound A
Glygoyle Grease 00
MA-5193 ESP
PLATO SEGUIDOR PS20 ETHERNET IP
5-3