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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
En cas de chocs anormaux dus à un mauvais état de la
route ou au transport des roues nous vous conseillons
de les faire contrôler immédiatement par un mécanicien
de confiance.
Avertissement lors de l'utilisation
Avant d'utiliser votre vélo il est nécessaire de :
• S'assurer que les composants fonctionnent correctement et véri-
fier leur état d'usure avant de commencer la course.
• Contrôler soigneusement l'état d'usure et la pression des pneu-
matiques. Attention, l'usure des pneumatiques ainsi qu'une pres-
sion trop élevée ou trop basse pourrait être la cause de blessures,
lésions graves ou mortelles.
• Contrôler que les roues soient fermement fixées au cadre avec le
dispositif de blocage serré dans sa position normale. Soulever une
roue et presser fortement le pneu ; la roue ne doit pas bouger ou
se décrocher. Répétez la manœuvre avec l'autre roue.
Attention, les dispositifs de blocage qui ne sont pas convenable-
ment serrés peuvent entraîner le décrochage de la roue et causer
des accidents ainsi que des blessures graves ou mortelles.
• Contrôler scrupuleusement la position des patins de frein par
rapport à la piste de freinage et l'éventuelle présence de corps
étrangers (métal, graviers, etc.) qui en rayant la jante peuvent en
compromettre la dureté. Sur chaque côté de la jante est appliquée
une étiquette sur laquelle est représenté l'état d'usure.
• Vérifier que les rayons soient suffisamment tendus. Si certains
rayons ne sont pas suffisamment tendus, les faire tendre par un
mécanicien qualifié ou par du personnel spécialisé.
Attention, l'utilisation de roues décentrées ou de rayons cassés
et/ou endommagés peut causer des accidents et des blessures
graves ou mortelles.
• Pour utilisateur de plus de 85kg, nous vous encourageons à ef-
fectuer un contrôle de l'état des roues par un professionnel tous
les deux mois ou 1.500km.
• Ne pas laver les composants avec de l'eau sous pression car
l'eau peut s'insérer à l'intérieur des composants engendrant des
dommages irréversibles. Nous vous conseillons le lavage des
composants à l'éponge, avec de l'eau et un savon neutre.
SECTION II:
Moyeux
Attention
Si vous n'êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces
opérations, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection
quand vous travaillez sur le roues
Attention
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de re-
change de Fac Michelin Spa.
Les roulements pour la réparation des roues doivent avoir les di-
mensions suivantes.
Moyeux avant
Côté droit
Côté gauche MICHE 24x12x6 (6901)
Roue libre
Moyeux arrière
Les moyeux AXY CONNECT se prêtent facilement à un entretien
normal. Pour cela procédez comme illustré:
Moyeu avant
• Enfilez deux clés 6 pans (A) à l'intérieur des contre-écrous aux
extrémités des moyeux (Fig. 1) et dévissez dans le sens anti-
MICHE 28x12x8 (6001)
MICHE 24x12x6 (6901)
MICHE 24x12x6 (6901)
horarie
• Extraire la partie mobile, et faites glisser l'axe complet du côté
opposé.
• Une fois extrait l'axe du corps du moyeu vous pouvez éventuel-
lement changer les roulements.
Pour le remontage :
• Enfilez l'axe à l'intérieur du corps du moyeu et bloquer avec force
le contre-écrou mobile.
Si besoin effectuer un réglage du moyeu en agissant su la bague (D):
• Dévisser la vis pointeau (E) avec une clé 6 pans (B) (Fig. 1).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d'une montre pour
diminuer le roulement de l'axe, et dans le sens contraire pour en
augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (E).
Contrôler le roulement
S'assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut être la
cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
Attention
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de re-
change de Fac Michelin Spa.
Toute modification ou altération (même graphique) des
produits avec des accessoires non originaux ou non
fournis directement par Fac Michelin Spa entraîneront
de fait la perte de la garantie légale.
Moyeu arrière
• Enfilez deux clés 6 pans (A) à l'intérieur des contre-écrous aux
extrémités des moyeux (Fig. 2) et dévissez dans le sens horarie
• Une fois extrait l'axe du moyeu arrière, le corps de roue libre (C)
reste attaché avec ses cliquets (Fig. 2).
• Nettoyez soigneusement les cliquets et graissez avec une graisse
basse densité.
• Engager à nouveau l'axe (C) avec son entretoise (Z) (Fig.2) à l'in-
térieur du corps du moyeu en faisant très attention au positionne-
ment des cliquets et bloquez avec force le contre-écrou mobile
et effectuez si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur
la bague (D):
• Dévisser la vis pointeau (E) avec une clé 6 pans (B) (Fig.3).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d'une montre pour
diminuer le roulement de l'axe, et dans le sens contraire pour en
augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (E).
Contrôler le roulement de la roue.
S'assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut être la
cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
Attention
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de re-
change de Fac Michelin Spa.
Attention
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de re-
change de Fac Michelin Spa.
Toute modification ou altération (même graphique) des
produits avec des accessoires non originaux ou non
fournis directement par Fac Michelin Spa entraîneront
de fait la perte de la garantie légale.
SECTION III:
Les Rayons
Les rayons à utiliser pour l'assemblage des Roues AXY CONNECT
doivent avoir les dimensions suivantes:
Roue arrière
Côté droit
Côté gauche
7
297,5 mm
275,5 mm
FRANÇAIS
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