Tecnología E Inspección De Los Bujess - Fox FLOAT 80R Manual Del Usuario

Tecnología e inspección de los bujes
Lubricación hidrodinámica del uso del FOX_.FORX. En nuestro sistema, el aceite es fuerza alimentada en los
bujes ranurados altos durante el movimiento de la compresión. Cuando los ciclos de la bifurcación arriba y abajo
del aceite se atrapan entre los bujes, los tubos superiores y los sellos.
Las tarifas de la extensión termal pueden causar los bujes al cierre adentro en los tubos superiores que causan la
alta fricción y el atascamiento durante la operación normal. La separación correcta del buje es crítica prevenir atar
de la bifurcación durante la operación normal.
El dimensioning geométrico y el tolerancing es una práctica del diseño usada para asegurar las piezas trabajar /
ajuste durante el proceso de fabricación. Los bujes se clasifican antes de la instalación y se vuelven a
inspeccionar para el tamaño después de la instalación. La tolerancia correcta del buje es una separación
diametric del 0015"-.0090 ".
Demuestre la prueba del sitio - como usted oscila la bifurcación hacia adelante y hacia atrás mientras que está
parado con el freno delantero aplicado, los bujes tiene solamente una cantidad pequeña de lubricante el separar
del buje / del tubo superior. En este tiempo usted puede notar una cantidad pequeña de juego del buje. Los bujes
de la bifurcación deben tener separación a realizarse correctamente. Demasiado poca separación causará el
asimiento de la alta fricción, del atascamiento o del buje cuando es caliente
Mundo verdadero que prueba - durante el montar a caballo normal condiciona, lubricación hidrodinámica ocurre
cuando hay una separación completa del tubo superior del buje al lado de una película fina del aceite. La
lubricación hidrodinámica es caracterizada por la fricción muy baja y el ningún usar de los bujes o del eje puesto
que no hay metal al contacto del buje. Durante el buje normal de la lubricación hidrodinámica la separación no
será sensible.
Los bujes se deben comprobar anualmente para saber si hay desgaste excesivo. Si la delantera excesiva y el
movimiento en popa se detecta entre los tubos superiores y las piernas más bajas, entre en contacto con un
Service Center del FOX Racing Shox o un FOX Racing Shox autorizado para otras instrucciones. Agarre las piernas
más bajas en las salidas de la gota (árbol). Empuje la bifurcación derecho detrás hacia la rueda posterior.
Entonces tire de ella hacia usted. El asimiento siguiente la bifurcación cerca de la ensambladura superior de tube/
seal e intenta la misma cosa. Si se nota el movimiento excesivo, refiera a la página 76 de este manual y entre en
contacto con FOX Racing Shox o un Service Center autorizado del FOX Racing Shox.
Inspección Del Grueso De la Salida
En un cierto plazo las superficies con estrías del cubo en la rueda delantera y el desgaste quick-release del pincho
la región de la salida de la pierna más baja. (Fig. 1) Examine y mida el grueso de las salidas cada 6 meses o 100
horas que cualquier punto en la superficie está sobre la especificación mínima de 6.20mm. (Fig. 2) Substituya el
montaje más bajo de la pierna si el grueso de la salida está en la especificación mínima o más pequeño.
Fig. 1 Drop-out
Fig. 2 Measure Drop-out
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