Homologation; Mode D'eMploi; Télécommande; Mettre Le Go2 En Service - GO2 RH3 Instrucciones De Uso

Homologation

Le Truma GO2 est porteur d'un certificat de conformité et une
attestation d'homologation générale (ABE) pour l'Allemagne
a été délivrée. Une procédure de validation par un expert
automobile n'est pas nécessaire (à l'exception du montage du
kit de châssis plat). L'attestation d'homologation générale doit
être disponible dans le véhicule.
Le GO2 satisfait à d'autres exigences des directives et normes
CE (voir déclaration de conformité).
Toute modification apportée à l'appareil, l'ouverture du
boîtier ou l'utilisation de pièces de rechange et de pièces
d'accessoires importantes pour le fonctionnement autres
que des pièces d'origine Truma ainsi que l'inobservation
des instructions de montage et du mode d'emploi invalident
la garantie et entraînent l'exclusion de toute demande de
réparation du préjudice subi. L'autorisation d'exploitation de
l'appareil est également annulée

Mode d'emploi

Télécommande
8
7
6
Figure 2
1
Caravane en marche, vers l'avant
2
Faire tourner la caravane dans le sens des aiguilles
d'une montre (via l'essieu de droite)
3
Arrêt (rouge ) / interrupteur d'arrêt d'urgence
4 Faire tourner la caravane dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre (via l'essieu de droite)
5 Caravane en marche, vers l'arrière
6 Faire tourner la caravane dans le sens des aiguilles
d'une montre (via l'essieu de gauche)
7 Mise en marche (vert)
8 Faire tourner la caravane dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre (via l'essieu de gauche)

Mettre le GO2 en service

Avant l'utilisation du GO2, observer les « Informations
concernant la sécurité ».
– Utiliser l'interrupteur coupe-batterie pour établir
l'alimentation en courant du GO2.
– Plaquer le GO2 lorsque la caravane est désattelée (serrer
le frein à main, le cas échéant protéger contre une mise en
mouvement).
Plaquer le GO2
– Enfoncer le levier de plaquage sur l'arbre de rabattement
(figure 4 - 1).
Figure 4
– Tourner le levier de plaquage dans le sens de la flèche (vers
la roue du véhicule) (figure 4 - 2) jusqu'à ce que l'indicateur
de position dans le boîtier se trouve sur « √ » (figure 5 - 1).
L'unité d'entraînement s'enclenche en position finale et le
rouleau d'entraînement se presse d'environ 20 mm contre
le pneu. Cela doit être vérifié sur les deux côtés avant la
manœuvre.
1
2
3
4
5
Figure 5
– Enlever le levier de plaquage
Les deux rouleaux d'entraînement doivent être fermement
pressés contre les pneus.
Mise en marche de la télécommande
– Presser la touche (figure 2 - 7) sur la télécommande jusqu'à
ce que les LED s'allument (figure 6 - 1).
Figure 6
Lors de la mise en marche, aucune autre fonction de la
télécommande ne doit être activée.
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FR 21