DITEC TRAFFIC C Manual De Instalación página 51

INSTRUCTIONES D'UTILISATION
8. PROGRAMME DE MAINTENANCE (tous les 6 mois)
FIXATION / MONTAGE
Serrer les vis de couplage des montants verticaux avec l'entretoise supérieure.
Vérifi er lancrage de la porte au passage.
MOTORISATION
Contrôler la fi xation du moteur.
Contrôler la tension de la chaîne de transmission.
ARBRE D'ENROULEMENT DU PANNEAU
Contrôler la fi xation des supports des roulements.
CONTRE-EQUILIBRAGE
Contrôler les conditions de fi xation et de déverrouillage de la courroie.
Vérifi er létat des patins de contenance des contrepoids.
DISPOSITIFS DE SECURITE
Verifi er le fonctionement de la barre palpeuse.
Vérifi er les conditions du profi lé en caoutchouc du bourrelet de sécurité.
Vérifi er le fonctionnement correct des photocellules de sécurité.
Contrôler le réglage du câble et du levier de déverrouillage d'urgence.
DITEC S.p.A.
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21042 Caronno P.lla (VA) Italy
Tel.+39 02 963911 - Fax +39 02 9650314
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CONSIGNES GENERALES DE SECURITE
Ce manuel d'utilisation est partie intégrante et essentielle du produit et doit être
remis à l'utilisateur. Il faut garder le présent document et le remettre à éventuels
utilisateurs succédant dans l'usage de l'installation.
Cet automation est une "porte à mouvement vertical". Elle doit être destinée à
l'usage pour lequel elle a été conçue. Chaque usage diffèrent doit être considéré
impropre et donc dangereux. DITEC s.p.a. décline toute responsabilité pour dom-
mages dus à une utilisation impropre, erronée ou irraisonnable.
PRECAUTIONS D'USAGE
• N'entrer pas dans le rayon d'action de la porte pendant le mouvement.
• En cas de panne ou mauvais fonctionnement, débrancher l'interrupteur général.
Les opérations de manutention, régulation et réparation doivent être exécutées
seulement par le personnel expert et autorisé.
• Chacune automation est munie d'un "Manuel d'installation et manutention", con-
tenant le plan de manutention périodique. Il est particulièrement conseillé de vérifi er
tous les dispositifs de sécurité.
BOUTONS
• Ouverture totale: cause une ouverture partielle de la porte. La régulation de la
course est obtenue par le microinterrupteur de fi n de course.
• Overture partielle: regle à temps par trimmer RP.
• Stop arrêt d'urgence: cause l'arrêt de n'importe quelle manoeuvre en cours,
pendant tout le temps de l'ouverture du contact.
• Fermeture: cause une fermeture totale de la porte. La régulation de la course est
obtenue par le microinterrupteur de fi n de course
LEVIER DE DÉBLOCAGE MANUEL POUR OUVERTURE D'URGENCE.
Attention:n'utiliser le levier manuel qu'après avoir fermé l'équipement, en mettant
l'interrupteur général en position "0".
• Avec le levier de déblocage déclencé, le frein est règuliérement en fonction.
• En tirant le levier de déblocage le frein est débloqué.
Pour soulever manuellement la paroi, en cas de manque d'énergie ou de dommage,
agir comme il suit:
• tirer le levier de déblocage (voir image 2),à fi n de débloquer le frein;
• faire soulever la paroi à la position de porte ouverte;
• déclencher le levier (voir image 3) pour actionner de nouveau le frein.
ARRETER L'OVERTURE AVANT QUE LA COTE ARRIVE A FIN DE COURSE.
ISO 9001 - Cert. n°0957
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