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5.2. Maintenance des roulements
La durée effective des roulements est conditionnée par de nombreux facteurs, en particulier :
- De la durée de graisse
- Des conditions environnementales et de la température de fonctionnement.
- Des charges externes et des vibrations.
Les roulements C.A et C.O.A. sont étanches et possède une quantité de graisse qui pconsent une longue période de fonctionnement.
Cette période, en condition normale d'utilisation, est d'environ 30.000 heures de fonctionnement pour chaque roulement.
Lors de la révision complète du groupe, il faut changer les roulements.
5.3. Démontage
Avant de démonter la machine, étudier la vue en coupe. Vérifier que les moyens de levage peuvent supporter les
masses des composants à déplacer.
S'assurer que toutes les mesures de sécurité nécessaires soient prises pour le déplacement de la machine.
Marquer les composants au démontage, si nécessaire, de façon à les repositionner correctement au remontage.
Puis, procéder au découplage du moteur d'entrainement en enlevant les boulons de fixation des pieds et de la bride et en
déconnectant les cables de puissance de la boite à bornes.
- Eloigner alors l'alternateur du moteur.
- Déconnecter les conducteurs blanc (+) et (-) qui vont du régulateur au stator excitateur on enlevant les fachettes de blocage.
Pour les alternateurs bipaliers:
- Démonter le joint de l'arbre et ôter la clavette (223) de l'extrémité de l'arbre.
- Ôter les vis qui fixent les paliers coté D et N (4-5) à la carcasse.
- Enlever les paliers en prenant soin d'éviter que le rotor tombe lourdement sur le stator.
- Faire glisser le rotor (3) du côté accouplement, en le soutenant afin d'éviter le frottement du rotor sur le stator.
Pour les alternateurs monopaliers:
- Ôter les vis qui fixent le palier coté N (5).
- Enlever le palier et extraire le rotor (3) du côté accouplement, en le soutenant bien durant l'opération de façon à éviter tout
frottement du rotor sur le stator.
ATTENTION! Tenir compte du fait que le stator excitatrice est fixé au palier côté N ; par conséquent éviter durant les opérations de
démongage que les enroulements de l'excitatrice soient endommagés.
Pour le démontage des roulements, utiliser un extracteur.
5.4. Montage
Il suffit de suivre dans le sens inverse les opérations de démontage décrites plus-haut.
- Positioner l'anneau de préchargement dans le palier coté – N et le fixé avec la graisse.
- Les vis de fixage du palier doivent être vissée aprés avoir mis le freinfilets LOCTITE
- Si un roulement a été démonté, en utiliser un neuf.
- Afin d'en faciliter le montage, les roulements doivent être réchauffés à environ 80° - 90°C.
ATTENTION!: Le montage des roulements doit être effectué avec beaucoup de précaution.
Si on doit remplacer certains éléments de fixation, s'assurer qu'ils sont du même type et de la même classe de résistance que les
éléments d'origine.
Sont indiqués ci-après les couples de serrage valables pour vis et écrous de fixation :
Application
Fixation de connexions électriques.
Fixation de composants du alternateurs (flasques –
paliers, petits couvercles, etc.). Fixation des pieds ou des
brides.
SIN.UM.805.6
Couples de serrage en Nm
M 6
/
11
47
243.
± 10%
Filetage
M 8
M 10
(cl. 8.8)
(cl. 12.9)
16
/
26
48
FRANÇAIS
M 10
M12
/
/
/
85
963857153_F
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