Vacon NX Serie Manual Del Usuario página 158

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Código
de Fallo
fallo
Disposit. añadido
45
(tipo diferente)
Dividir por cero
49
en aplicación
Entrada analógica
Iin < 4 mA
50 (rango de señal
seleccionado
de 4 a 20 mA)
51 Fallo externo
Fallo de
52 comunicación
del panel
Fallo de
53 comunicación
Fieldbus
54 Fallo en la ranura Tarjeta opcional o ranura defectuosas.
Supervisión del
55
valor real.
Tarjeta PT100
56
fallo temp.
57 Identificación
58 Chopper
9
Tabla 60. Códigos de fallo
Causa posible
Distinto tipo de tarjeta opcional añadido.
Códigos secundarios:
S1 = Tarjeta de control
S2 = Unidad de control
S3 = Tarjeta de potencia
S4 = Unidad de potencia
S5 = Tarjeta adaptadora y ranura
Se ha producido una división por cero
en el programa de la aplicación.
La intensidad en la entrada analógica
es < mA.
- el cable de control está roto
o suelto
- la señal de origen ha fallado
Fallo de entrada digital.
Fallo de comunicación del panel.
Se ha interrumpido la conexión entre
el panel de control y el convertidor de
frecuencia.
Se ha interrumpido la conexión de datos
entre el maestro de bus de campo y la
placa de bus de campo.
Se han superado los valores límite de
temperatura establecidos para los
parámetros de la tarjeta PT100.
La identificación en marcha ha fallado.
El estado real del freno es diferente a la
señal de control.
Local contacts: http://drives.danfoss.com/danfoss-drives/local-contacts/
Localización de fallos
Medidas correctivas
Resetear
Establezca de nuevo los
parámetros de la tarjeta
opcional.
Póngase en contacto con
su distribuidor. Si usted
es programador de
aplicaciones, compruebe el
programa de la aplicación.
Comprobar el circuito
de lazo de la intensidad.
Comprobar la conexión del
panel y el cable del panel.
Comprobar la instalación.
Si la instalación es correcta,
consultar al distribuidor más
próximo.
Comprobar tarjeta y ranura.
Consultar al distribuidor más
cercano.
Localizar la causa del
aumento de temperatura.
La orden de marcha se
ha eliminado antes de
completar la identificación
con motor girando.
El motor no está conectado
al convertidor de frecuencia.
Hay carga en el eje del motor.
Comprobar el estado y las
conexiones del freno mecánico.