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Conducción cuesta abajo
Cuanto más pronunciada sea la bajada, me-
nor será la marcha a engranar. Las marchas
más bajas incrementan el trabajo de frenado
del motor. No descienda nunca por pendien-
tes con la palanca selectora en punto muerto
N.
Reduzca la velocidad.
●
Ponga la palanca de la posición D hacia la
●
izquierda en la corredera de cambio Tiptronic
›››
M
pág.
174.
Tire ligeramente de la palanca hacia atrás
●
para reducir de marcha.
–
Parar y arrancar al subir una pendiente
Cuanto más pronunciada sea la pendiente,
menor tendrá que ser la marcha selecciona-
da.
Cuando en una pendiente se para con una
relación de marchas engranada, se debe evi-
tar que el vehículo se vaya hacia atrás pisan-
do siempre el pedal de freno o poniendo la
palanca del freno de mano. Al arrancar suel-
te el pedal del freno o la palanca del freno
›››
de mano
.
Kick-down
El dispositivo kick-down permite la máxima
aceleración con la palanca en las posición D
o bien en la posición Tiptronic M.
Arranque y conducción
Pisando el acelerador a fondo, el cambio au-
tomático cambia a una marcha más corta en
función de la velocidad y del régimen del
motor. De este modo se aprovecha la máxi-
›››
ma aceleración del vehículo
Cuando se pisa el acelerador a fondo, el
cambio automático cambia a la siguiente
marcha sólo tras alcanzar el régimen máximo
del motor especificado.
ATENCIÓN
Acelerar rápidamente puede provocar una
pérdida de tracción y derrape, especial-
mente sobre firme resbaladizo. Ello podría
provocar la pérdida de control sobre el ve-
hículo, ocasionando accidentes y lesiones
graves.
Adapte siempre el estilo de conducción
●
al flujo de la circulación.
Utilice sólo el kick-down o aceleración
●
rápida si lo permiten las condiciones de vi-
sibilidad, climáticas, de la calzada y del
tráfico.
Nunca ponga en peligro a otros conduc-
●
tores acelerando el vehículo o con su estilo
de conducción.
CUIDADO
Si se detiene en una cuesta con una rela-
ción de marchas engranada, no intente evi-
tar que el vehículo se vaya hacia atrás pi-
sando el acelerador. De lo contrario, el
cambio automático podría sobrecalentar-
se y resultar dañado.
.
Fallo de funcionamiento del cam-
bio automático
Testigos de control
Se ilumina en rojo
Avería en la caja de cambios automática.
¡No siga conduciendo!
Solicite la ayuda de personal especializado. De lo
contrario pueden producirse daños considerables en
la transmisión.
Se ilumina en amarillo
En la caja de cambios automática las marchas pue-
den engranar de forma incorrecta.
Conecte y desconecte el encendido. Cuando el tes-
tigo de control no se encienda, busque el taller es-
pecializado más próximo y haga revisar la caja de
cambios automática.
La caja de cambios automática se sobrecalienta
temporalmente.
Deje enfriar la transmisión en la posición de la pa-
lanca de cambio de marcha
control no se encienda, busque el taller especializa-
do más próximo y haga revisar la caja de cambios
automática.
. Cuando el testigo de
»
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