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Instrucciones de Operación
Los datos de los motores certificados están basados en la certificación de tipo 912A (TW
8/ 89), 912 F/ S (TW9- ACG).
10.1) Límites Generales de funcionamiento
10.1.1) Velocidad de funcionamiento y límites (912 UL/A/ F)
Efectividad: 912UL / A / F
Manual del Usuario Revisión 3
Copyright Versión Española AVIASPORT S.A
1. Velocidad:
Velocidad de despegue........................... 5800 1/ min. (5 min.)
Máx. Velocidad continua......................... 5500 1/ min.
Velocidad Ralentí.................................... aprox.. 1400 1/min.
2. Potencia (ISA): (International Standard Atmosphere)
Potencia al despegue..............................59,6 kW a 5800 r.p.m.
Máx. Potencia continua........................... 58 kW a 5500 r.p.m.
3. Aceleración:
Limite de funcionamiento del motor a gravedad cero y en condiciones
"g" negativos
Máx...............................................5 segundos a máx. - 0,5 g
4. Presión del Aceite:
máx.................................... 7 bar
■ ATENCION: Admisible por un corto período al arranque en frío.
min..................................... 0,8 bar (12 psi) (bajo 3500 r.p.m.)
normal................................2,0÷5,0 bar (29÷73 psi)(sobre 3500 r.p.m.)
5. temperatura del Aceite:
máx.................................... 140° C..................... (285° F)
min..................................... 50° C............. ......... (120° F)
Funcionamiento normal..... aprox 90 ÷ 110° C... (190÷230° F)
6. Temperatura de culatas:
máx.................................... 150º C..................... (300° F) Lectura de
Tem. Funcionamiento normal.............................Aprox. 75 ÷ 110ºC
7. Arranque del motor, temperatura Ambiente:
Máx..........................................50ºC.................. (120° F)
Min..........................................- 25ºC................. (13° F)
8. Presión de Combustible:
máx..........................................0,4 bar..............(5,8 psi)
min...........................................0,15 bar............(2,2 psi)
◆ NOTA: Exceder la máxima presión de combustible admisible,
sobrecargara el flotador del carburador. La presión entregada por
una bomba de retorno adicional (ej. Bomba eléctrica) que no exceda
0,3 bar (4.4 psi) no sobrecargara el flotador.
AIRCRAFT ENGINES
la culata mas
caliente Nº 2 o 3
Página 10- 1
1 Julio 2004
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