Rotax 912 Manual Del Usuario página 45

Carburador:
Sistema de escape:
10.3.2) Antes de arrancar el motor
Lleve a cabo los chequeos pre-vuelo.
10.3.3) Chequeo pre-vuelo
Procedimientos operativos:
-Verificar fugas de aceite, liquido refrigerante y combustible.
-Sí las fugas son evidentes, rectificar antes de volar.
-Verificar el nivel del refrigerante en la botella de rebose. Rellene cuando sea
necesario hasta el tope.
- El nivel de liquido refrigerante debe de estar entre las marcas max. y min. O por
lo menos 0,2 litros (0.4 liq pt).
Verificar el nivel de aceite y rellenar como pida.
- Antes de comprobar el nivel de aceite girar la hélice a mano varias veces en la
dirección de rotacion del motor para bombear desde el motor al deposito de aceite,
o poner el motor al ralentí durante un minuto.
Este proceso terminará cuando el aire retorne al depósito de aceite y pueda ser
apreciado por un murmullo en el déposito de aceite abierto.
Diferencia entre las marcas máx. y min.= 0,45 litros (0.95 liq pt).
Efectividad: 912 Series
Manual del Usuario Revisión 3
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- Verificar el libre movimiento del cable del acelerador y arranque/carburador
por encima del rango completo. Comprobar desde la cabina del piloto.
- Inspeccionar daños, fugas y funcionamiento anormal.
AVISO: Desconectar el encendido antes de girar la hélice
Desconecte ambos circuitos de encendido y calzar el avión. Tenga
la cabina del piloto ocupado por una persona competente
AVISO: Llevar a cabo las verificaciones pre-vuelo solamente con el motor
frío. Riesgo de quemaduras y escaldaduras.
ATENCION: Deben de ser observadas las especificaciones de la sección
10.2
ATENCIÓN: Las especificaciones de aceite de la sección 10.2 Deben de
ser observadas.
AVISO: La hélice no debe de ser girada en sentido contrario a la dirección
normal de rotación. Vea también la sección 10.1) Limites Generales
de funcionamiento.
NOTA: El nivel de aceite debe estar entre la marca máx. y min. pero
nunca debe estar por debajo de la marca min. Antes de largos
períodos de funcionamiento asegure de que el nivel de aceite esta
por lo menos en la posición media.
AIRCRAFT ENGINES
Página 10-15
1 Julio 2004