07 Apoyo Al Conductor; Control Electrónico De Estabilidad (Esc) - Generalidades; Control Electrónico De Estabilidad (Esc); Función Antideslizante - Volvo V40 Manual Del Propietário

07 Apoyo al conductor

Control electrónico de estabilidad
(ESC) - generalidades
El control electrónico de estabilidad ESC
(Electronic Stability Control) ayuda al conduc-
tor a evitar derrapes y mejora la progresión
del automóvil.
Al frenar, la intervención del sistema
ESC puede percibirse como un
sonido de pulsaciones. Al pisar el
acelerador, el automóvil puede ace-
lerar con mayor lentitud de lo previsto.
PRECAUCIÓN
El control de estabilidad (ESC) es un
recurso complementario que no puede uti-
lizarse en todas las situaciones ni en todas
las condiciones de la calzada.
El conductor es siempre responsable de
conducir el vehículo de forma segura y
conforme a las normas viales vigentes.
El sistema ESC consta de las siguientes fun-
ciones:
•
Función antideslizante
•
07 Función antiderrapaje
•
Función de tracción
•
Control de tracción del motor - EDC
•
Corner Traction Control - CTC
•
Sistema de recomendación de giro (DSR)
Trailer Stability Assist incluido en la instalación del enganche para remolque original de Volvo.
1
*
190
Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
•
Sistema de estabilización del remolque* -
TSA
Función antideslizante
La función controla individualmente la fuerza
propulsora y de frenado de las ruedas para
estabilizar el automóvil.
Función antiderrapaje
La función reduce la potencia del motor si las
ruedas motrices derrapan en la calzada para
mantener la estabilidad y la tracción.
Función de tracción
La función se conecta a baja velocidad y
transmite la fuerza de la rueda propulsora
que derrapa a la que no lo hace.
Control de tracción del motor - EDC
El EDC (Engine Drag Control) impide el blo-
queo de las ruedas, por ejemplo, después de
reducir la marcha, o que el motor frene al cir-
cular con marchas cortas en calzadas resba-
ladizas.
El bloqueo de las ruedas durante la marcha
puede dificultar la posibilidad de maniobrar el
vehículo.
Corner Traction Control - CTC
El control de tracción en curva CTC (Corner
Traction Control) compensa el subviraje y
permite acelerar más de lo normal en una
curva sin que la rueda interior patine, por
ejemplo, en tramos en curva de entradas en
autopistas para alcanzar rápidamente la velo-
cidad del tráfico.
Sistema de recomendación de giro
(DSR)
El DSR (Driver Steering Recommendation)
ayuda al conductor a dirigir el vehículo
cuando la calzada está resbaladiza o cuando
actúa el ABS.
La principal función del sistema DSR es ayu-
dar al conductor a girar el volante en la direc-
ción correcta cuando se produce un derrape.
El DSR actúa aplicando una débil fuerza al
volante en la dirección en que debe girarse el
automóvil para conseguir la máxima adhesión
a la calzada y estabilizar el vehículo.
Sistema de estabilización del remolque*
1
- TSA
La función del sistema de estabilización del
remolque (p. 325) es estabilizar el automóvil
y el remolque en situaciones en las que se
producen movimientos de oscilación. Para
más información, consulte Conducir con
remolque (p. 318).
NOTA
La función se desconecta si el conductor
selecciona el modo Sport.