Tuberías - Viking pump 224A-CHC Serie Manual De Servicio Técnico

TUBERÍAS
La causa de muchos de los problemas de bombeo se puede encontrar
en las tuberías de succión. Siempre deben ser tan grandes y cortas
como resulte práctico. Para obtener ayuda sobre cómo seleccionar el
tamaño correcto de las tuberías de succión y descarga, consulte el
Catálogo general de Viking, sección 510.
Antes de comenzar a colocar e instalar el sistema de tuberías, tenga
en cuenta los puntos siguientes:
1. Nunca use una tubería más pequeña que las conexiones de los
orificios de la bomba.
2. Asegúrese de que el interior del tubo esté limpio antes de
conectarlo a la bomba.
3. VÁLVULA DE PIE: Al bombear un líquido liviano con un elemento
de succión, una válvula de pie colocada en el extremo de la
tubería de succión o una válvula de retención en el primer tramo
horizontal retendrán el líquido en la línea y facilitarán el cebado
de la bomba. Asegúrese de que la válvula de pie o de retención
sea suficientemente grande para que no genere una pérdida de
línea excesiva.
4. Al acercarse a un obstáculo en la línea de descarga o de succión,
rodee el obstáculo en vez de pasar por encima de él. Pasar por
encima creará un pozo de aire. Consulte la Figura A13.
5. Cuando sea práctico, coloque la tubería en pendiente para que
no se formen pozos de aire o de líquido. Los pozos de aire en la
línea de succión dificultan el cebado de la bomba.
6. En una línea de succión con un tramo horizontal largo, mantenga
la porción horizontal debajo del nivel del líquido si es posible.
Esto mantiene la tubería llena de líquido y reduce la cantidad de
aire que la bomba debe evacuar al inicio. Esto resulta muy útil
cuando no hay una válvula de pie. Consulte la Figura A14.
7. Al bombear un sistema de calor o frío (el líquido está a una
temperatura diferente del aire que rodea la bomba), asegúrese de
que haya espacio suficiente para la expansión y la contracción de
las tuberías. Se deben usar bucles, juntas de expansión o tramos
no asegurados (no quiere decir que estén sin soporte) para que la
carcasa de la bomba no se tuerza.
8. COLADOR: Siempre es aconsejable considerar colocar un
colador en el lado de succión de una bomba de desplazamiento
positivo. El colador evitará que los objetos extraños vayan a la
bomba. Sin un colador, estos objetos pueden bloquear la bomba
y dañar las piezas internas y la unidad. La malla del colador o
el tamaño de los orificios del colador deben ser suficientemente
grandes para no generar una caída de presión excesiva, pero
deben ser suficientemente finos para proteger la bomba. Cuando
esté en duda respecto de cuál es el tamaño adecuado, consulte
al fabricante e indíquele el tamaño del tubo, la velocidad de flujo
y la viscosidad en cuestión. También se debe limpiar el colador.
Si la bomba opera continuamente, se debe colocar un derivador
alrededor del colador o dos coladores en paralelo con las
válvulas adecuadas para que se puedan separar para limpiarlos.
Usar un colador durante el arranque es muy importante, ya que
puede ayudar a limpiar restos de soldadura en el sistema, sarro
en la tubería y otros objetos extraños. Para obtener información
adicional, consulte TSM 640.
9. Si la bomba no está equipada con una válvula de alivio, considere
montar una en la línea de descarga. Consulte la discusión sobre
la protección de presión en el punto 5 en la sección Notas
generales de instalación.
10. La bomba no se debe usar para soportar las tuberías. El peso
de la tubería debe estar soportado por colgadores, soportes,
bases, etc.
11. Al ajustar la tubería a la bomba, no debería ser necesario
imponer ningún esfuerzo en la carcasa de la bomba. Curvar
hacia arriba o hacia abajo la tubería hacia la bomba provocará
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distorsión, posible desalineación y un probable desgaste rápido
de la bomba. No use la bomba para corregir errores en el
montaje o el diseño de las tuberías.
12. Todas las juntas del sistema de tuberías deberían estar bien
ajustadas; el sellador de tubos ayudará a tener roscas sin fugas.
Las fugas en la línea de succión permiten que entre aire y harán
que la bomba haga ruido o que reduzca su capacidad. No se
recomienda usar cinta PTFE en los orificios NPT como sellador
de tubo. Esto puede provocar grietas en la bomba.
13. ALINEACIÓN: Revise la alineación de la unidad después
de conectar la tubería. Como revisión final de la alineación de
la bomba, extraiga el cabezal de la bomba y, con una galga,
determine si hay separación en todo el espacio alrededor del rotor
y la carcasa. Debido a las tolerancias de fabricación, la separación
de los manguitos, etc., es posible que el rotor no esté centrado
en la carcasa, pero no debería arrastrar; el arrastre indicaría
desalineación de la unidad o distorsión de la carcasa debido a
los esfuerzos de la tubería. Se recomienda hacer esta revisión en
instalaciones con bombas de uso general con tamaños Q, M y N.
14. Las tuberías auxiliares conectadas a encamisados,
prensaestopas, etc., para calefacción, enfriamiento, extinción u
otros fines deberían recibir la misma atención que las tuberías
por las que pasa el líquido bombeado.
15. Proporcione un dispositivo de alivio de presión en cualquier parte
de una bomba y de un sistema de tuberías que se pueda cerrar
y, por lo tanto, que pueda quedar completamente aislado. Esto es
particularmente importante:
a. Al trabajar con un líquido frío, como amoniaco de
refrigeración, que puede calentarse hasta la temperatura
ambiente cuando la bomba se cierra.
b. Al trabajar con un líquido que, como el asfalto o las melazas,
se tenga que calentar antes de que se pueda bombear.
El aumento en la temperatura hace que el líquido se expanda; si
no se cuenta con un alivio de presión en la sección cerrada, existe
la posibilidad de que la bomba o las tuberías se rompan.
FIGURA A13
Obstrucción
Pase la
obstrucción desde
el plano horizontal
HAGA ESTO
FIGURA A14
NO HAGA ESTO
TSM 1462 | Publicación A | Página 13 de 19
Obstrucción
NO HAGA ESTO
HAGA ESTO
Mantenga la línea horizontal
por debajo del nivel de líquido