Medidor De Presión: Orificio De Descarga - Viking pump 224A-CHC Serie Manual De Servicio Técnico

MEDIDOR DE PRESIÓN: ORIFICIO DE
DESCARGA
1. Una lectura alta indicaría lo siguiente:
a. Viscosidad alta, diámetro pequeño de la tubería de descarga
o línea de descarga larga.
b. La válvula de compuerta está parcialmente cerrada.
c. El filtro está obstruido.
d. El cabezal vertical no consideró un
líquido de gravedad específica alta.
e. La tubería está parcialmente obstruida debido a acumulación
dentro del tubo.
f.
El líquido en el tubo no alcanzó la temperatura.
g. El líquido en el tubo sufrió una reacción química y se solidificó.
h. La válvula de alivio está configurada demasiado alta.
2. Una lectura baja indicaría lo siguiente:
a. La válvula de alivio está configurada demasiado baja.
b. El disco obturador de la válvula de alivio no está bien
colocado.
c. La derivación alrededor de la bomba está parcialmente abierta.
d. Demasiada separación adicional.
e. La bomba está desgastada.
3. Lectura alternada, con saltos o errática:
a. Cavitación.
b. El líquido sale de la bomba con burbujas.
c. Fuga de aire en la línea de succión.
d. Vibración debido a desalineación o problemas mecánicos.
Algunos de los siguientes pueden ayudar a detectar
el problema:
A. La bomba no bombea.
1. La bomba perdió su cebado debido a fugas de aire, a un bajo
nivel en el tanque o a un atascamiento de la válvula de pie.
2. La elevación de succión es demasiado alta.
3. Rota en la dirección incorrecta.
4. El motor no alcanza la velocidad deseada.
5. Las válvulas de succión y descarga no se abren.
6. El colador está obstruido.
7. La válvula de derivación está abierta, la válvula de alivio está
configurada demasiado baja, el disco obturador de la válvula
de alivio queda abierto.
8. La bomba está desgastada.
9. Los cambios en el sistema de líquido o en el funcionamiento
ayudarían a explicar el problema, por ejemplo, nueva
fuente de suministro, más líneas agregadas, operadores sin
experiencia, etc.
10. Demasiada separación del extremo.
11. La posición del cabezal es incorrecta. Consulte la Figura A3.
12. Hay cambios de temperatura en el líquido o en el ambiente.
13. ÚNICAMENTE bombas de transmisión magnética: El
acoplamiento magnético se desacopla. Los cambios en la
aplicación (temperatura, presión, viscosidad, etc.) pueden
requerir un par que supere las capacidades de acoplamiento.
B. La bomba arranca; luego, pierde el cebado.
1. El tanque de suministro está vacío.
2. El líquido se vaporiza en la línea de succión.
3. Fugas de aire o pozos de aire en la línea de succión; fuga de
aire a través de la empaquetadura o del sello mecánico.
4. La bomba está desgastada.
© 2019 Viking Pump, Inc. • Cedar Falls, IA
C. La bomba hace ruido.
1. La bomba tiene una alimentación escasa (el líquido espeso
no se bombea suficientemente rápido). Aumente el tamaño
del tubo de succión o reduzca la longitud.
2. Cavitación en la bomba (líquido que se vaporiza en la línea
de succión). Aumente el tamaño del tubo de succión o
reduzca la longitud. Si la bomba está por encima del líquido,
eleve el nivel del líquido más cerca de la bomba. Si el líquido
está por encima de la bomba, aumente el caudal del líquido.
3. Revise la alineación.
4. Puede tener un diente de rotor o un eje doblado. Enderécelo o
reemplácelo.
5. Vibración en la válvula de alivio. Aumente la presión.
6. Es posible que tenga que ensanchar la base o la tubería para
eliminar o reducir la vibración.
7. Es posible que un objeto extraño esté intentando entrar en la
bomba a través del orificio de succión.
8. ÚNICAMENTE bombas de transmisión magnética: El
acoplamiento magnético se ha desacoplado. Apague y
permita que se enfríe; luego, reinicie.
D. La bomba no funciona a su máxima capacidad.
1. Alimentación escasa o cavitación. Aumente el tamaño del
tubo de succión o reduzca la longitud.
2. Colador parcialmente obstruido.
3. Fuga de aire en la tubería de succión o a lo largo del eje de
la bomba.
4. Funcionamiento demasiado lento. Revise si el motor está
funcionando a la velocidad correcta y si está bien cableado.
5. La línea de derivación alrededor de la bomba está
parcialmente abierta.
6. La válvula de alivio está demasiado baja o queda abierta.
7. La bomba está desgastada.
8. Demasiada separación del extremo.
9. La posición del cabezal es incorrecta. Consulte la Figura A3.
E. La bomba consume mucha energía.
1. Funciona demasiado rápido. Verifique que la velocidad del
motor, el índice de reducción, el tamaño de la polea y otros
componentes de la transmisión sean correctos para la aplicación.
2. El líquido es demasiado viscoso para el tamaño de la unidad.
Caliente el líquido para reducir la viscosidad, aumente el tamaño
del tubo, ralentice la bomba o use un motor más grande.
3. La presión de descarga es más alta que la calculada.
Verifíquela con un medidor de presión. Aumente el tamaño o
reduzca la longitud del tubo, reduzca la velocidad (capacidad)
u obtenga un motor más grande.
4. El prensaestopas está demasiado ajustado.
5. Bomba desalineada.
6. Es posible que una separación adicional en los elementos de
bombeo no sea suficiente para las condiciones de funcionamiento.
Revise las piezas en busca de arrastre o contacto en la bomba y
aumente la separación cuando sea necesario.
7. La válvula de alivio de presión del sistema está configurada
demasiado alta.
8. Los manguitos se bloquearon con el eje o el pasador, o se
acumuló líquido en la bomba.
F. Desgaste rápido.
En la mayoría de las aplicaciones, la bomba funcionará durante
varios meses o años antes de que pierda su habilidad de ofrecer
capacidad o presión. Al examinar esa bomba, se podrá ver un patrón
de desgaste suave en todas las piezas. Un desgaste rápido, que
se produce en pocos minutos, horas o días, muestra agrietamiento,
desgaste, torcedura o rotura graves, u otros signos de problemas
graves similares. Consulte la Tabla de desgaste rápido.
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