Bagues De Glissement Et Joints D'éTanchéité; Installation Sur Le Cadre - Marzocchi 320 LCR Manual De Instrucciones

30
Le système RV est l'évolution des systèmes Open Bath SSVF parfaitement testés. Le
système contrôle la vitesse de la détente. A travers un étalonnage adéquat du dispositif
de réglage de couleur rouge présent dans la partie inférieure du tube, on maintient la
roue au contact du terrain dans toutes les conditions de conduite.
Grâce à une seule valve de l'air Schrader dans la partie inférieure du tube, la cartouche
pneumatique AER permet un réglage simple et parfait de la pression dans la chambre
à air positive.
Précharge ressort mécanique
Précharge ressort par air
Tableau 2 - Dispositifs de réglage des fourches - Détail
2.3 Lubrifi cation et refroidissement
Les fourches peuvent employer
lubrifi cation et de refroidissement.
Dans les systèmes ouverts (Open Bath), l'huile est à l'intérieur du
jambage de la fourche, sans compter qu'elle est un élément crucial
pour hydraulique, car elle accomplit tout le refroidissement et la
lubrifi cation pour les pièces coulissantes internes au système. En
outre, si le volume d'huile est changé dans les marges recommandées,
ce sera un élément de réglage additionnel. De ce fait, il permet la
modifi cation de la progressivité de système de suspension. Comparé
aux systèmes équipés des cartouches scellées, le système ouvert
(Open Bath) assure également les opérations de lubrifi cation des
pièces coulissantes.
Le système ouvert (Open Bath) assure une excellente lubrifi cation
et ceci, même lors du premier « enfoncement » de la fourchette,
aussi bien que dans toutes les phases d'utilisations et toutes les
conditions atmosphériques.
Dans les systèmes équipés de la cartouche scellée, la graisse
ou l'huile spéciale est employée pour la lubrifi cation des pièces
coulissantes internes. Le lubrifi ant ne fonctionne pas en tant
qu'élément de réglage additionnel ; donc, on doit soigneusement
observer les niveaux préétablis.
La lubrifi cation des pièces internes est assurée pendant l'utilisation,
quand l'effort et l'enfoncement de la fourchette permet à l'huile de
remonter, du à la pression au fond du fourreau de fourche, jusqu'à
atteindre et à lubrifi er les bagues de guidages.
2.4 Bagues de glissement et joints d'étanchéité
Le guidage des plongeurs à l'intérieur des jambages sont constitué
par deux douilles munie d'un revêtement de Tefl on®, coeffi cient de
frottement statique très faible.
Dans les modèles 320, 350, 380 et Slope CR, la conception des
modèles Bomber a été amélioré grâce à l'utilisation de nouvelles
bagues de guidages et de joints dessinés à offrir un coeffi cient de
frottement qui est inférieur de 30% ; aussi bien qu'une diminution
de l'usure dans le temps. Ceci permet la combinaison optimale
entre les plongeurs et les jambages de la fourche. Les nouvelles
douilles ont sont fendues, ce qui aident l'huile à remonter et
améliore ainsi aussi la lubrifi cation ; de ce fait il en découle une
douceur incomparable.
RV
CARTOUCHE PNEUMATIQUE
AER
PRÉCHARGE RESSORT
différentes technologies de
OPEN BATH
À l'extrémité supérieure du monolithique, il y a un groupe de joints
qui empêchent des fuites d'huile, mais qui évitent aussi à la saleté
extérieure de pénétrer dans le système hydraulique.
3. INSTALLATION

3.1 Installation sur le cadre

La fourche est fournie complète avec un tube de direction de type
"A-Head Set" qui doit être coupé afi n d'être adapté au cadre sur
lequel la suspension sera montée. L'installation de la fourche sur
le cadre est une opération assez délicate et critique qui doit donc
être effectuée par du personnel qualifi é.
A !
TTENTION
L'installation du système de suspension sur le cadre requiert
des connaissances spécifi ques, des outils adaptés et de
l'expérience. De simples notions générales de mécanique
peuvent s'avérer insuffi santes pour installer correctement la
suspension. Il est conseillé de faire effectuer cette opération
auprès d'un Centre Suspensions autorisée Marzocchi.
Un montage incorrect peut endommager le système de
suspension Marzocchi et, par conséquent, peut provoquer un
accident, des lésions graves ou mortelles.
L'interférence du fourreau avec la base et le jeu entre le fourreau
et le châssis sont des facteurs particulièrement critiques pour la
sécurité de l'utilisateur. C'est pour cette raison que l'entretien
et l'installation doivent être faits exclusivement dans un centre
d'assistance technique agréé qui possède le matériel technique
et les connaissances nécessaires.
N
OTE
Les adhésifs sont protégés par une pellicule de protection qui doit
être retirée avant l'utilisation.
N
OTE
Lors de l'installation du commande à distance ne utiliser que la
gaine extérieure originale fournie avec la fourche ou une gaine
pour les transmissions de la même taille. Ne jamais utiliser des
gaines extérieures avec des spirales conçues pour les systèmes
de freinage.
Pos.
rouge Détente
Pos.
gris titane Air pneumatique
Pos.
gris titane Précharge Ressort
gris titane Précharge Ressort