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ponga la válvula
a mitad de su recorrido y cierre el
suministro de aire o desconecte la señal instrumental.
Observe en la placa indicadora si el disco se cierra o se abre
cuando falla el aire. Si es incorrecto, consulte la sección
"Inversión del accionador" en las correspondientes
instrucciones de mantenimiento de accionador.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Compruebe el correcto funcionamiento por lo menos una vez
cada seis meses siguiendo los pasos de mantenimiento
preventivo descritos a continuación. Estos pasos se pueden
realizar con la válvula instalada en la tubería, y a veces sin
interrumpir el funcionamiento. Si se sospecha algún problema
interno, consulte la sección «Desmontado y montaje».
1. Busque señales de fugas en las juntas de todo el cuerpo y
las bridas de la tubería. Apriete los tornillos de las bridas si
es necesario.
2. Compruebe si hay algún gas corrosivo o algún goteo
durante el proceso que estén dañando la válvula.
3. Limpie la válvula y pinte cualquier zona donde la oxidación
sea intensa.
4. Compruebe que los tornillos de la carcasa del caquillo
obturador están correctamente apretados. Las tuercas del
casquillo obturador deben estar apenas más apretadas que
apretadas a mano; sin embargo, deberá apretarlas lo
suficiente para evitar fugas por el eje.
PRECAUCIÓN: No apriete excesivamente el casquillo
obturador.
5. Si la válvula se suministra con un lubricador, compruebe la
entrada de lubricante y añada lubricante si es necesario.
6. Si es posible, accione la válvula en toda su carrera y
compruebe que ésta es suave y completa, observando la
posición de la placa indicadora de la posición del disco,
montada en la caja de transmisión. Un movimiento irregular
del disco puede indicar un intervalo de funcionamiento
problemático de la válvula (sin embargo, es normal que haya
un movimiento irregular cuando se usa un casquillo
obturador Grafoil).
7. Compruebe la calibración del posicionador observando las
escalas y la placa indicadora de la posición del disco.
Asegúrese que el posicionador está calibrado entre los
A- Asiento doble
NOTA : Los números de artículo corresponden directamente a la lista de piezas. Consultar los números específicos de cada pieza en la lista de materiales.
Flowserve Corporation
B- Asiento metálico
Figura 1: Configuraciones del retén del asiento.
márgenes correctos. Pulse varias veces el émbolo limpiador
del posicionador (solamente posicionador modelo 80R)
para eliminar cualquier restricción.
8. Quite la cubierta de la caja de transmisión y asegúrese que la
conexión entre el posicionador y las piezas internas del
accionador está bien firme. Asimismo, compruebe posibles
fugas de aire a través del sellado del eje del accionador,
usando una solución jabonosa.
PRECAUCIÓN: Nunca inyecte aire por el accionador, sin
que esté puesta la tapa; podría el dañar el eje por falta
de sujeción.
9. Asegúrese que todos los accesorios, bridas y tornillos están
bien sujetos.
10. Si es posible, anule la entrada de aire y observe que la placa
de carrera hace lo correcto durante el fallo.
11. Pulverice solución jabonosa alrededor del anillo retén del
cilindro y el tornillo de ajuste para comprobar posible fugas
de aire por las juntas tóricas.
12. Limpie cualquier suciedad o material extraño de la porción
descubierta del eje.
13. Si existe filtro de aire, compruebe y cambie el cartucho si es
necesario.
DESMONTADO Y MONTAJE
Cómo quitar la válvula de la tubería.
Si se sospecha algún problema interno con la válvula y se tiene
que desmontar, quite la válvula de la tubería procediendo
como sigue:
ADVERTENCIA: Despresurice la tubería a presión
atmosférica, drene todos los líquidos del proceso y
descontamine la válvula (si contiene sustancias cáusticas
o peligrosas). Si no se hace así se pueden provocar graves
lesiones.
1. Asegúrese que la válvula está completamente cerrada.
Nota : Con las válvulas que se abren en caso de fallo, hay que
inyectar aire a presión bajo el pistón del accionador para
cerrar la válvula. Si la válvula está dotada de un volante, se
puede usar para cerrarla.
2. Ate un torno o algún sistema de sujeción de la válvula.
C- Asiento blando
D - Asiento insertado
/ anillo de encaje
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